Настав довгоочікуваний момент, коли договір про малярку був уже всилі і я приступив до розбирання, спочатку салон, сидіння, вседріб'язок і після того як я зняв килим настрій почав потрохупропадати, дно під ногами водія та пасажира було в сумному станіале не сумуючи робота з розбирання продовжилася, пішли у двері, фари, багажник, шибки, найбільше боявся збирати потім двері коли умене виявилося 2 мішки з тягами, замками, склопідйомниками бо длямене це було темним лісом.)
І далі машинка перейшла в руки фахівця, зрізавши пороги виявилося, що сам підсилювач у гідному стані, але перед нами став вибір, вварювати нові пороги «заводськими латками» або винаходити щосьсвоє, в результаті було прийнято рішення, що вони будуть зпрофільної труби (на скільки я пам'ятаю 70х50), з товщиною сталі в3мм, в порівнянні з заводською фольгою це в майбутньому даложорсткості кузову, так само був варений саморобний з'єднувачтовстий, пару латок по днищу, витягнуті вм'ятини, підготовка дофарбування і саме фарбування, далі збирання, зайняло цю справу 1місяць роботи і + тиждень-півтора збирання з шумкою, кожен отвір, пороги і двері були законсервовані маслом бо автомобіль робився длясебе і в результаті я отримав ідеальну сімочку, вже через 3 місяціпісля всіх цих процедур я досі любуюсь нею ❤️
Коментарі1
Гідно вийшло 👍