Гидроручник

Загалом все як рано робилося, руки гаки, з відповідного матеріалутільки 2мм лист, але ось що вийшло!

> Гідроциліндр з Головного Циліндра Зчеплення Ланос (гЦС)
Оптом перерізана вхідна частина під втулку, всього 2втулки-перехідника під вазотрубку, і виходить теж, навіщо самеланос ... Неясно, знайшов тут на драйві хтось робив, Так само бувпридбаний (рТУ) він же регулятор гальмівних зусиль "вілвуд" тому щоперекинутий контур буде гальмувати зад, необхідно прикрутитипропускну здатність гальмівної магістралі, Та й зручно взалежності від більшості типу поворотів на трасі зміщувати балансгальм. При першому ж виїзді зламався пластиковий поршень у циліндрігідроручника, якого на моє дике подив немає в ремкомплектах, ідовелося виточувати такий же у токаря із суворого другопласту)
еээем.Мм… така неприємність… коли він ламається, томозуха хльосне знього фонтаном і гальма ололо, "слава Фаберже" вже заїжджав угараж… Навіть подумав про кран заднього контур.
Сталося це через неправильну геометрію руху штока, який тисне впоршонок, зараз все пересвердлено і тисне він рівно! поки що …)
П.С.П.С. Ще б придумати фіксатор не завадило!