Вітаю всіх. Продовжую забруднювати інтернет записами про ламбопетлі на ваз. З цього моменту починаю описувати процес установки таналаштування. Петель.А саме про підшипники.
Необхідний мені розмір 20х26х18.Размер дуже не поширений.Алезавдяки інтернету мною були знайдені і куплені парапідшипників.Маркуються вони до речі HK2018.
голковий HK2018
Перейдемо тепер до установки.
Нам необхідно зняти з авто:Крило, підкрилок, вичистити двері (обшивки, скло, склопідйомник) Це необхідно для того, щоб легшебуло знімати і ставити і так не легкі двері, а робити це доречнобагато разів.
Тож після того як всі розібрали, для початку необхідно визначитисяз місцем встановлення петлі.
Це необхідно зробити максимально високо і максимально близько додверей.
У мене петля добре стала в цьому місці. Якщо петлю прикрутитивідразу до кузова, то тонкий метал почне рвати.
Для цього були виготовлені пластини зі сталі 4мм, за розміром трохибільше ніж основа петлі. Після того як закріпив петлю на кузовіпотрібно вирізати стійку дверей щоб крізь неї проходив гусак (інакше двері не зачиняться) < < Після того як у стійці зробиввиріз точно під гусак згадав що по гусаку буде йти джгут проводів, І довелося розширити різ. Після того, як петля зайняла своє законнемісце, накидаємо назад двері (на стандартні петлі).
Перша примірка дверей_ петля вперлася в якусь виливку
Знімаємо двері і спилюємо все що заважає
Спілил
Коли двері стали на своє місце, визначаю місце установки монтажнихпластин. Вирішив не вішати пластину на двері через болти, а простоприварити, так надійніше як по мені. До внутрішнього підсилювачаПриварена монтажна пластина Після цього все готове до з'єднанняпетлі з дверима. Ставимо двері на стандартні петлі, виставляємомаксимально чіткі проміжки та з'єднуємо гусак з монтажною пластиноюза допомогою зварювання.Спершу я нахопив гусак з пластиною купоюкрапок, після чого зняв двері вже з гусаком і виварив.намертво.
Так само хочу врахувати той момент, що не відразу двері пішли яктреба, довелося пострибати з бубном, поналаштовувати. Але цевилізло в невеликі недоліки. Потрібно бути готовим до того, що впроцесі буде пошкоджено ЛКП. На цьому поки все, опис установкипродовжу в наступних записах.
Буду радий вашим Лукасам, репостам, та коментарям.
Всім світу.
Всім бобра
Схожі записи
Ч27 ні про що (торпеда, грубка, шахта, задній диван)
Ч27 ні про що (торпеда, грубка, шахта, задній диван)
20
Ч36Карабас барбас + запчастюльки ( ремонт КПП, покупки )
Ч36Карабас барбас + запчастюльки ( ремонт КПП, покупки )
0
Ч17 потихоньку (кузовной ремонт, пороги, усилители)
Ч17 потихоньку (кузовной ремонт, пороги, усилители)
4
Ч37 електрика ч1 + 1мертвячок (дефектування стартера, ремонт електрики)
Ч37 електрика ч1 + 1мертвячок (дефектування стартера, ремонт електрики)
0
Коментарі5
оооо я пройшов через це)))
Тож є такі ... Давно виготовив ... Так і не встановив ( немає підходящої машини) Мій ідеал для встановлення третій цивік, чомусь))) У мене тільки ось питання в з'єднанні гусак-монтажна пластина дверей. Здається що це буде саме слабке місце. Через мал...
Товщина гусака 18 мм, товщина пластини 5 мм, зварено в кілька проходів з обробкою кромок. Ходові випробування показали, що в цьому місці проблем не спостерігається. Коротше кажучи, заварено намертво.
Товщина - зрозуміло ... А ось довжина в місці дотику менше 10 см Це мій особистий загін)))
Товщина дверного підсилювача 1,2 мм, товщина місця під підкрилком 1мм, швидше від кузова або від дверей відірветься)) а взагалі хороший зварювальний шов виходить міцніше за вихідний матеріал.