Проводка 99

Звіт із заміни електрики.
Для початку потрібно розібрати салон, на сидіння та килимок пішловід сили 20 хвилин.
На опелівську торпеду пішло приблизно 1, 5-2 години На схрещуваннявазівської проводки та опелівських фішок пів дня (приблизно 6годин) На приєднання приладки 2110 весь наступний день На пошукпричини (чому не працює спідометр — півтора місяця! )
Салон, пффф, не проблема!
У демонтажі керма головне не розбити собі ніс! (у мене все ціле)
вся торпеда виявилося тримається на 2-х болтах і одномусаморізі! (болтів я потім додав на вірочку)
Торпеда знята, що з проводкою … Ось чтуковини просто бовталися підторпедою. Змотані дроти?
Придивіться, є варіанти?
Це … лейкопластир, так-так саме лейкопластир, не ізолента наганчірковій основі а звичайний брудний лейкопластир! ще до чого то…А от як я ізолював дроти, спочатку хотів ще пропаяти, але часу булов обріз, треба хоч на магнітолу дроту попоять, як небудь … колинебудь … Ось весь день на лавочці за приборочкою. Ж*** у мене булаплоска. За рештою проводки проблем ніяких, коса на стопи змінюєтьсяза 15 хвилин, під капотом 30-40 хвилин. Зверху кидати кілометрізоленти. Ось загальний вигляд на торпеду комбінація вписалася впринципі непогано, тільки довелося переробити кріплення (не зовсімнадійно вийшло, кріпиться зліва і справа, треба доопрацювати) ізакрити щілини.
Ценник:
Комбінація 2110 (рахунокмаш) 1200грн (замовляв через інет)
Проведення 2108 висока панель 400 грн
Датчик швидкості 145грн (встиг купити поки що долар був по 35, зараз датчик коштує 125грн)
Роз'єм на датчик 20грн (не підійшов с***ка)
По дрібниці стяжки, клеми близько 200грн
Вільні вихідні