Поки перевзувся на зиму, у гальмах знайшов неприємності

Виявляється, у мене течуть гальма.

Так вийшло, що початок історії ось тут

Знову почала світитися контрольна лампа гальм на приладці (виходитьрідина), але я зіставив цей факт з тим, що почав доноситися шумправоруч ззаду при гальмуванні.
Тільки від цих двох подій у мене виникла ідея, що зносилисяколодки, метал трет об барабан, і гальмівний поршень у циліндрі маєбільший хід — а отже, заходить більше рідини до нього.
Ні.<
П'ятна на диску це WD-шка.До речі, видно датчик ABS
Так, всередині багато чорного пилу від колодок, але їх товщина щене менше 3мм.
> Все сухо і красиво
Товщина ОК
Барабан трохи в поздовжніх смужках, але дуже дрібних. Знявши лівезаднє колесо, я побачив, що барабан зовні мокрий, а обертанняутруднене і не триває без застосування сили. Знявши барабан (вкручую два болти в спеціальні отвори). Зовні, і ключем вкручуюодночасно далі — барабан зі скрипом злазить зі маточини), я побачивстрашну картину:на пильовику видно мікро дірочку, з якої потеклагальма після натискання на педаль

> Ось на цьому я їжджу вже кілька місяців. Звісно, ​​пильовикприкриває реальну проблему всередині.
Тому тепер за планом заміна гальмівного циліндра. Якийсь час я щебуду їздити як є, тому що рідина йде дуже повільно, а гальмапрацюють помітно добре навіть при різкому уповільненні (і навітьколи включається ABS).

А ще я поміняв зламану кришку бачка омивача скла :)
Код:Chery S12-5207153

Новий (ліворуч) і старий (праворуч). Головне не переплутати

Поки думав які ремені купувати на генератор, ціна на кришечкузросла з 18 грн до 27 :)

Ціна питання 27 грн

>
Усім удачі!