Ось нарешті почалася збірка) Поршні були куплені відразу і возилисяразом з блоком на розточування, циліндри точилися під коженпоршень, ну і для початку збірки прикупив трохи новенькихзапчастин:
-набір прокладок та сальників,
-вкладиші,
-напівкільця,
-монтажну пасту для колінвалу,
- герметик.
Складання почалося з розважування поршнів, пальців, шатунів ...після проведеної операції різниця у вазі вийшла 1-2гр, і то цепохибка самих ваг)
Процес самої збірки описувати сенсу немає, цього добра вистачає напросторах інтернету)
Все робив з розуму і затягував динамометричним ключем по книзі.
При розбиранні стояв кошик і диск зчеплення Valeo, вони були вповному порядку і стали назад на своє місце.
На цьому поки все, дякую за увагу! Всім удачі та рівних доріг!
Схожі записи
Ремонт задніх розбірних амортизаторів або не шукаємо легких шляхів)
Ремонт задніх розбірних амортизаторів або не шукаємо легких шляхів)
0
Коментарі18
Зроблено все правильно. Молодець.
Пристосу від класики)
Динамо ключ - потрібна вестч, чому брав?
думав купити, але не зважився, не дешево він коштує щоб один раз попрацювати (від 600 грн найдешевший) ... брав по знайомству покористуватися ...
Зрозумів) ну так то так, не дешево
Головки шатуна не потрібно було до червона гріти, в мурзилки вказують до 240 ° С. Я з дитинства пам'ятаю як батько у відрі з водою кип'ятив ШПГ для випресування запресування, і я також робив.
Це якщо є чим запресувати, а в мене запресувальника нема, я вставляв від руки...
У мене теж не було, кип'ятиш хвилин 10-15 і швидко легкими ударами через вибивання забиваєш.
Чого не зрозумів Навіщо голівку шатуна гріли?
Тому що палець пресується в шатун
У таких шатунах палець пресується на гарячу і сидить там мертво, ковзає тільки в поршні... Є і з плаваючим пальцем тоді в шатуні бронзова втулка стоїть, у різних моделях двигунів по-різному)
Гарно все. Молодець!
Нафіга поршня з виїмками зверху?
виїмки для клапанів, щоб при обриві ременя не погнуло
У планах обрив ременя грм? Якщо можна без виїмок краще без них. Вони збільшують КЗ і зменшують СЗ. Але якщо достатньо стоку і 92 бензини піде
Усяке буває, і урвище ременя не передбачиш, особисто кілька разів спостерігав картину, коли автовазовський ремінь ходив на 20-30 тисяч менше належного. Тоді вже краще поставити не великий компресор на 0.5 бар надлишкового тиску, при цьому знати, що у...
Це стандартні поршні, заводські були такого ж виконання
Кращий варіант, як мені здається. Цікавіше тільки 124 мотор. А повернення заводу до плоских поршнів вважаю дурістю і засобом викачування деняк з громадян. 500р за ремінь або 15-20 тисяч за капіталку вважаю великою різницею