< Першою справою була знята рульова рейка, знялася без проблем, так само були зірвані з місця всі гайки які потрібно відкрутити, вже зрадів, думав піде як по маслу. Перший підводний каміньопинився у вигляді рейки 2108, а ремкомплект був куплений 2110, таксамо різні ключі потрібні, не довго думаючи був виточений трикутнийключ з болта і довелося з'їздити за новим ремкомплектом. Замінивпоршонок, обидва підшипники, гайка, втулка. Було для голчастогопідшипника, довелося свердлити з тильного боку 2 отвори івипресовувати потім отвори заліплені холодним зварюванням. Штор ічерв'як потребують заміни але на жаль не розраховував на їхзаміну
Далі плавно перейшов до правого амортизатора.
Рульовий наконечник знявся без проблем було пораховано кількістьобертів при зніманні а також заміряно відстань до гранейрегулювальної шпильки сходження.
< Другий підводний камінь це болт розвалу, вбив на нього весьзалишок вихідного і пів літра XADO, вибивав, грів пальником іпробував вибити, вже була думка прогріти зварювальним наваривши накапелюшок болта "бульбу" але він чинив опір і не хотів виходитиназовні. ) нерви були межі, було вирішено висвердлити поетапно, спочатку діаметром 5мм потім 10мм. 5мм наскрізь на випадок обломасвердла, щоб можна було вибити зі зворотного боку. Але свердлавиявилися хріновими та зализувалися на малих оборотах, буловирішено призупинити роботи, на годиннику було вже 21-00 а о 22-00могли відключити світло на гаражах.
Вранці не поїхав на роботу і вирішив продовжити, були заточенісвердла ті, що валялися вдома, але вони так само були затупленібуквально в перші хвилини. Не довго думаючи були куплені 2 новихсвердла. О диво! все пішло дуже швидко, перший отвір наскрізь, потім розсвердлено до капелюшка болта, вставлений уламокшестигранника який валявся під рукою і одним влучним ударом болтвилетів зі свистом. Потім витяг стійку.
Відбійник порваний навпіл, стійка легко ходила як вгору так івниз.
Пружини швидше за все можна було не міняти .
< /
І такс, продовжимо.
В опорниках були замінені гумки, промиті та набиті мастиломпідшипники, зібрано все до купи та встановлено на місце.
Третій підводний камінь, пружина чіпляє кузов, ось не завдання.Було прийнято рішення знову все розібрати.
Різні тарілки пружини, по-різному зміщені отвори щодо центру, встановивши стару тарілку все чудово стало на своє місце
< З другою стороною проблем не було, болти вилізли безпроблем і молотка.
І тут настав час ставити рульову рейку, з-під капота пхати а всалоні потрапляти, а я один :(
< Таких поз у "камасутрі" не розшуку, у результаті прив'язаврульову рейку шнурком до розтяжки, кермо витягнув на себе, поєднавшліци одним пальцем, притримуючи вал рульової рейки, а другою рукоюодним ударом по сигналу все стало на своє місце!
До речі, чи повинна стояти шпонка в місці з'єднання? як один болт ізрізати може. Рульову рейку, саморобним ключем хрін підлізеш, алевиїжджаючи з гаражів побачив "вісімку", що стоїть, і у господарявиявилося їсти ключ, дякую доброму чоловікові, підтягнув. Сьогодніна розвал і напевно ще підтягну.
Невеликі крени є, лежачих поліцейських м'яко, але трохи жорсткуватовийшло, подивимося як воно далі буде, тепер на черзі задняпідвіска. Кузов, схоже на подушку коробки, але гляну на дачі увихідні.
"схоже на подушку коробки, але гляну на дачі у вихідні.
"схоже на подушку коробки, але гляну на дачі у вихідні.
Коментарі2
Під передньою балкою можуть бути тріщини в лонжероні.
Хрінова, треба буде глянути.