Як стало зрозуміло з заголовка запису, почати ми вирішили зпідвіски. Не пам'ятаю, пишу по пам'яті, не виключено що щосьзабуду, але основні події постараюся описати. Попередньогогосподаря, шукати нові під рідні тяги заняття не з приємних, і узв'язку з цим було прийнято рішення кастомити регульовані реактивнітяги з класики. І шість гайок з лівим/правим різьбленням.
Вийшла така ось нехитра конструкція
Потім методом нескладних математичних обчислень, поміряли депотрібно обрізати тяги і вварили в них наші кастом регулювальніболти. Зачухали, пофарбували. Вийшло дуже не погано, не гірше ніжзамовляти готові, але в нас ще й поліуретанові сайленти.
Ось така краса. Я задоволений.
Докупили багато необхідного дріб'язку в гараж, облагороджуюпоступово свій притулок як мінімум на цю зиму.
Близько тижня в кооперативі не було електрики. Доводилося, що можнабуло, робити при такій романтичній обстановці. У процесі зняттямосту і розборі підвіски виявилися деякі неприємні моменти дном іаркою. Знайшов місця, де є гнилизна, коли намагалися домкратитимашину за поріг, аж хрустіло, так проламувало його всередину. Неризикнули, довелося змінити точку опори. При знятті колесавсередині також виявили малоприємні моменти, які підлягаютьзварювальному втручанню.
Ось ті самі моменти. Внутрішній бік арки, варено кривувато, латкана латці. Ці латки сьогодні сидів і відривав руками. Прийдеться всеперетравлювати. Подібна нісенітниця є і по днищу. Є місця де варилилатки, але варили чомусь із внутрішнього боку, а зовні навколо цихлаток так само гнилизна, доведеться переробляти. Не в жодному разіне камінь у город попереднього власника, теоретично їздити можна ітак, але я перфекціоніст. Так само знайшли короткі ноунеймівськіамортизатори, нові, за довжиною та жорсткістю саме те, що меніпотрібне. Підібрали для них кріплення, поліуретан, приміряли —ідеально. Ось так воно виглядає у зборі. І це теж Старе кріпленняамортизатора :D Тому розуміли що щось нове.
Що ще… викотили міст, відпилили тяги, які не хотіли відкручуватися.За допомогою молотка і якоїсь там матері повбивали їх до кінця.
процес зняття мосту.
Машину, до речі, удвох підняли, підперли під пороги колоди, і Усе.Домкрат виявився не зовсім потрібним.
Ну і ось так виглядає перша примірка нових тяг на мосту.
Цікава інфа під кінець.
<При розборі задньої підвіски так само виявилося, що машина стоялаось на таких пружинах. Одна з них стояла зліва, одна справа.Зрозумілою стала причина перекошеності машини. Днями почну зачищатиміст, готувати до фарбування. Це, здається, перше, що почну робитисам. Без них цей "проект" був би неможливий). Коментарі та здоровакритика вітається. Всім удачі.
Коментарі2
Чітко, продовжуйте в тому ж дусі! (Пружини смішні))
тепер ще смішніше, лол)