Покупка. Початок історії.

Як я вже писав, дізнався я про неї випадково, від друга. Вивчив їїдрайв, сподобалася. Став стежити за оновленнями в бортовомужурналі, яких за півтора місяці, на жаль, було не дуже багато Черезпівтора місяці дізнався, що власник не проти обміняти її наневелику кількість 100-доларових купюр, віддаючи на додачузапчастин на півтори Королли.Наступного дня після того, як дізнавсяпро продаж, виїхав з Кривого Рогу до Кіровограда на оглядини. Мноюкрасувалася свіжопофарбована Тойота, з наполовину накинутимсалоном, на низькій посадці, фендерах (чомусь пофарбованих у коліркузова), і накинутим на хомутах пластиці морди. Практично відеальному стані.Вирішено.Потиснули руки, обміняв передоплату натех.Паспорт і поїхав у Кривий Ріг вирішувати логістику, шукатигараж, евакуатор, підзаробити грошей на її доставку.Випали важкі іважкі два тижні, не було часу продохнути, так що -Сутності Дімазробив для мене всю роботу. Знайшов гараж, знайшов людину, готовуна своїй невбивній п'ятірці перетягнути завантажену короллу зКіровограда до Кривого Рогу. П'ятірочки
передбачалося серйозне випробування довжиною майже 300 кілометрів, з яким вона впоралася на 10 балів з 5.
Тепер про саму подорож.
До речі, батьки дізнавшись про мої цілі були категорично проти. Нераз були лайки та розбіжності з ними з приводу машини, але я хотівзробити все приховано, а їм показати вже готовий результат. Закласикою жанру, знову повернувшись з нічної зміни, не відпочиваючижодної хвилини, ми висунулися втрьох, я, Діма та власник П'ятіркиЛеонід, у бік Кіровограда. Заправившись над-якісним А-92 на Авіасіми повільно але впевнено рухалися до моєї мети. Дорога туди пройшлабез пригод, я встиг з хвилин 40 подрімати, абияк, відновив сили. Поприїзду в місто ми заскочили в будівельний магазин для покупкискотчу, потім скажу навіщо, і відразу ж попрямували до гаража, т.К.час був обмежений. Потрібно було встигнути зробити все дотемноти.
У гаражі у Валери мені була видана робоча кофта, щоб не вимазатисвою шкірянку, і в наказному порядку сказано "полізай у яму, налівобуде кімната. Всі деталі що бачиш там від Королли. Скільки зможешвідвезти - все твоє". Сказано зроблено. Витягнувши все, що потрібноі навіть більше, ми почали розподіляти вантаж по двох машинах. Укоролі до нашого приїзду повністю утрамбували багажник всякимиущільнювачами. Пластиком салону, ременями безпеки і ще всякоювсячиною, перераховувати яку я можу до ранку. Скла, і все взагаліщо змогли знайти від Королли, стали чіпляти кастомну сцепу докоролі. Посилання на її колишній драйв я залишу, там можна побачитияк його варили, та й загалом історію машини до влучення в мої руки.Дуже цікаво, до речі. Паралельно з цим клейонкою і скотчем заліпилимісце для люка в даху і місце заднього скла, т.К. Їх встановити невстигли. Благо лобаша вставили під час першого візиту. Між першим ідругим моїм приїздом була пропозиція бахнути пивасом, колизберемося тягнути Короллу до мене, але т.К. Не було часу і водійнаш був би дуже злий, що відзначаємо без нього, вирішили бахнути пошаурмі, і по будинках. Хавати хотілося жахливо, Валера показавмісце, де готують кращу шаурму у всій області, напевно. Усізалишилися задоволені. Гроші передані, ключі забрані, з підлогиобертається мотор п'ятірки, я сиджу в салоні королли, намагаюся находу закласти дірки в клейонці і скотчі, через які дощова водакапає в салон, але все марно. Але це дрібниці. Головне що я надовгоочікуваній першій машині починаю рух у бік свого міста. Нехайу кишені остання п'ятихатка, нехай до зарплати ще місяць а закороллу я ще винен близько 100 $, головне що вона моя, що нікудивже не подінеться. На виїзді з Кіровограда на танку (місцеві вкурсі), ми, мабуть, чимось привернули увагу аборигенів, одягнених уформу доблесних співробітників ДАІ. Співробітники АвтоІнспекції завідносно невелику суму (300 гривень, паскуди), перевірили моє новеавто на наявність арештів, штрафів, чи легально її було завезено, звірили номер vin у техпаспорті та на кузові автомобіля, так самоперевірили мене на штрафи. Привіт вам, сволочі. Але це не всіпригоди. Не пам'ятаю точно з якої причини, але ззаду у Королли буввстановлений лише один амортизатор, і закріплений він, я такрозумію, не повністю. Так що без особливих труднощів, від'їхавшивід гаража на якісь 10-15 кілометрів, ми його проїхали. Зрозумілице за кілометрів 40, бо перестало щось стукати, і машина м'яко йшлабез зайвих звуків. Виявляється, постукував незакріплений аморт, апісля його зникнення зник і неприємний звук. Ніякого дискомфортупід час їзди без задніх амортів випробувано не було, машина безпроблем дійшла на пружинах. У мій гараж ми заїхали вже приблизно досьомої вечора, втомлені та голодні. Одна шаурма за день, нехай ітака смачна, не дає необхідний приплив сил.
Наспіх зібравши моє деталь з багажника і салону п'ятірки мивідпустили власника, пообіцявши незабаром щедро віддячити йогопослуги. Я, розклавши деталі вздовж стіни, почав витягувати їх ізсалону королли. Багажник досі стоїть набитий тією ж дрібницею, ущільнювачами, пластиком, ніяк руки не доходять. До речі, десьдорогою або ж під час заїзду в гараж був вдарено піддон картера, утворилася тріщина, олія вилилася в гаражі.Усунеться по сутігерметиком, зварювання не потрібно, зате тепер зім'яті піддон, як утру jdm тачки. Виготовляти підготовчі роботи, буду відписуватися.Вийшло все описати якось зовсім не так як я хотів, думкиплутаються, дуже багато інформації, згадується все не в тійчерговості як планувалося, щось у будь-якому випадку пропустив.
Головне те, що ніякої особливо важливої ​​інформації по машині тутнемає, просто хотів поділитися як це було спочатку.
Дещо фото додаю, придатних вийшло дуже мало, більш придатнийфотосет проведу пізніше. Посилання на попередній драйв Королли.дякую за увагу, коментарі та здорова критика вітаються.