накатал я 300 км і якось вранці помітив що перестала диміти…зрадів, думав кільця розкоксувалися… та не тут то було, стрільнуломені перевірити рівень масла… а там горе… щуп сухий ((( (одразу жпобіг купувати олію, купив підлозі синтетику 10w40. На СТО там дедо продажу робили голову сказали що залили мінералку, нібитопотрібно на ній трохи поїздити...)). … чорне при чорневідпрацьоване масло(((
Залив нове, завів і ЖОПА! хмара біло-синього диму)(( почухав ріпу інадумав взяти тюбики антикоксу, пробавляти може допоможе…)). Заливя в кожен циліндр по тюбику почекав з годинку ... Завів хмара сталоменше але не значно ... Зробив висновок що колечкам все ж дупа, ініяка розкоксовка мені не допоможе ... Підкажіть хто стикався вже зтакими проблемами… де добре роблять і у що зазвичай це ставати…
Двигун не троїть, тягне нормально, правда компресію не міряв…
Коментарі7
дим може бути з різних причин, тільки після виміру компресії (двома способами) можна щось сказати про кільця, клапани та ін. Слава богу що для бензинового мотора компресія не головне, можна їздити, доливати масло. Головне щоб свічки не мені здається ...
А чому саме не знімаючи голову? думаю на вихідних самому стягнути голову, а там буде все ясно…
попадос на прокладку. Взагалі якщо є запчастини то вкрити звичайно краще. Удачі. Виклади потім інфу як все відбувалося. Цікаво.
Стасика набери, у нього ж тепер СТО)
Так ну))) кинь пліз номер
Словік такий самий як у мене, але в кінці замість 36 - 73
Було... не вселяло довіри(((