Генератор 2101 80 А СТАРТВОЛЬТ

Купив, поставив генератор, при 800-900 об\хв дає стабільно13.8-14.2 В, не нижче. Вчора поставив цей генератор на своюкопієчку. Якщо чесно, то не очікував. Раніше при включеній пічці, ближнє світло горіло тьмяно... Але зараз — піч, дальнє світло, протитуманні фари, і хоч би що... Якість на висоті рекомендуювам! .. Переробляти, зняв старий поставив новий і насолоджуєтесяякісною зарядкою!
Тобто все аналогічно вашому старому генератору, тільки потужнішевдвічі! до таких автомобілів:
Ваз 2101
Ваз 2102
Ваз 2103
Ваз 2104
Ваз 2105<
Ваз 2106
Ваз 2107
Ваз 2121 (нива)
В оригіналі на цих автомобілях стоїть генератор на 42 ампери.
двигун (через незаряджений акумулятор) і.Т.Д
Чому ж таке відбувається? Запитайте Ви. Адже генератор в 42 амперараніше як то справлявся із зарядкою. Однозначний.
У перших лампи, зараз у всіх стоять галогенки (у кого насьогоднішній день залишилися ще радянські звичайні лампи? )-а вонипотужніші за старі радянські, особливо люблять ставити 100 ватнікитайські (типу краще світло) однак це невірно! І ставити лампибільше 65 ватів не можна! Бо це закінчується плачевно для проводки! По друге додаткове обладнання (туманки (особливо подвійні), магнітофон з потужною акустикою, сабвуфер (це в основному молодь), сигналізації і.Т.Д)На ці споживачі радянський генератор у 42 амперине розраховувався це точно!
У третіх Ваш старенький генератор просто міг і втомитися за 20-30років безперервної роботи. Наприклад алюмінієвий діодний містпросто покрився таким шаром оксидної плівки, що втрачається напругадуже сильно! Точно також і самі діоди старіють! реально дохлий (провід тонкий, намотаний всього на 3 ампера) зараз в новомугенераторі який Вам представляється до продажу, якір намотанийтовстим проводом на 7-8 ампер, а чим більше струму подати на якіртим більше магнітного потоку перейде в статор, і тим більше іпотужнішим буде зарядка!
У четвертих і напевно найголовніше, це те, що практично всіакумулятори, що випускаються на сьогодні, вимагають зарядку неменше 14, 3-14, 6 вольт
На цих акумуляторах є написи :
calcium
calcium tehnologi
ca+
ca/ca
HIBRid
HIBRid SISTEM
silver
silver tehnologi
Це так звані кальциновані акумулятори, гібридні акумулятори, акумулятори з добавками срібла (особливо VARTA і BOSCH)
Справа в тому, що виробники женуться за великими пусковими струмамиампер проти 300-350 ампер у старих акумуляторів 80х-90х років.Відповідно і заряджати їх потрібно довше (а слабким генератором знапругою 13, 5-13, 8 вольт і зовсім зробити це неможливо особливо врежимі міської їзди). Далі всі ці присадки (кальцій, срібло і.Т.Д), які вводяться в свинець, теж призводять до того, що для того, щобакумулятор нормально заряджався потрібно напруга зарядки знову жтаки 14, 3-14, 6 вольт.
Всі ці причини повинні Вас змусити задуматися, а може не варторемонтувати, відновлювати і т.Д. Ваш старенький 42 ампернийгенератор, а просто купити новий (сконструйований відповідно досьогоднішніх тенденцій розвитку автомобілебудування)100 ампернийгенератор!
Коротко про відмінності та переваги!
Перевага в потужності вдалося досягти:
1.Використання нульового виведення обмоток статора – четвертийвисновок (+20-25% )
2.Додаткова пара силових діодів (закон Третьої гармоніки)(+20-25%)
3.Змінена геометрія полюсної системи ротора. В результаті зміниласяшвидкість зміни магнітного потоку через статор (+5-10%)
4. Зменшено зазор між ротором і статором (+8-12%)
В результаті потужність генераторів «СтартВОЛЬТ» перевищує аналогина 60-100%
У кожній коробці знаходиться лист заводської комп'ютерної перевіркигенератора на ток-віддачу та напругу (дивіться фото)
І хоч на коробках написано 80 ампер, насправді вони видають від 105до 118 ампер (усе по-різному)Запчастини на фото:LG0108, 21083701010
"що виробники женуться за великими пусковими струмами (500-650ампер проти 300-350 ампер у старих акумуляторів 80х-90х років.Відповідно і заряджати їх потрібно довше (а слабким генератором знапругою 13, 5-13, 8 вольт) можливо особливо в режимі міськоїїзди)
Далі всі ці присадки (кальцій, срібло і.Т.Д), які вводяться всвинець, теж призводять до того, що для того, щоб акумуляторнормально заряджався потрібна напруга зарядки знову ж таки14, 3-14, 6 вольт.
Всі ці причини повинні Вас змусити задуматися, а може не варторемонтувати, відновлювати і.Т.Д Ваш старенький 42 ампернийгенератор, а просто купити новий (сконструйований) відповідно досьогоднішніх тенденцій розвитку автомобілебудування)100 ампернийгенератор!
Коротко про відмінності та переваги!
Перевага в потужності вдалося досягти:
1. Обмоток статора – четвертий висновок (+20-25%)
2.Додаткова пара силових діодів (закон Третьої гармоніки)(+20-25%)
3.Змінено геометрію полюсної системи ротора. В результаті зміниласяшвидкість зміни магнітного потоку через статор (+5-10%)
4. Зменшено зазор між ротором і статором (+8-12%)
В результаті потужність генераторів «СтартВОЛЬТ» перевищує аналогина 60-100%
У кожній коробці знаходиться лист заводської комп'ютерної перевіркигенератора на ток-віддачу та напругу (дивіться фото)
І хоч на коробках написано 80 ампер, насправді вони видають від 105до 118 ампер (усе по-різному)Запчастини на фото:LG0108, 21083701010
"що виробники женуться за великими пусковими струмами (500-650ампер проти 300-350 ампер у старих акумуляторів 80х-90х років.Відповідно і заряджати їх потрібно довше (а слабким генератором знапругою 13, 5-13, 8 вольт) можливо особливо в режимі міськоїїзди)
Далі всі ці присадки (кальцій, срібло і.Т.Д), які вводяться всвинець, теж призводять до того, що для того, щоб акумуляторнормально заряджався потрібна напруга зарядки знову ж таки14, 3-14, 6 вольт.
Всі ці причини повинні Вас змусити задуматися, а може не варторемонтувати, відновлювати і.Т.Д Ваш старенький 42 ампернийгенератор, а просто купити новий (сконструйований) відповідно досьогоднішніх тенденцій розвитку автомобілебудування)100 ампернийгенератор!
Коротко про відмінності та переваги!
Перевага в потужності вдалося досягти:
1. Обмоток статора – четвертий висновок (+20-25%)
2.Додаткова пара силових діодів (закон Третьої гармоніки)(+20-25%)
3.Змінено геометрію полюсної системи ротора. В результаті зміниласяшвидкість зміни магнітного потоку через статор (+5-10%)
4. Зменшено зазор між ротором і статором (+8-12%)
В результаті потужність генераторів «СтартВОЛЬТ» перевищує аналогина 60-100%
У кожній коробці знаходиться лист заводської комп'ютерної перевіркигенератора на ток-віддачу та напругу (дивіться фото)
І хоч на коробках написано 80 ампер, насправді вони видають від 105до 118 ампер (усе по-різному)Запчастини на фото:LG0108, 21083701010
"в результаті змінилася швидкість зміни магнітного потоку черезстатор (+5-10%)
4. Зменшено зазор між ротором і статором (+8-12%)
В результаті потужність генераторів «СтартВОЛЬТ» перевищує аналогина 60-100%
У кожній коробці знаходиться лист заводської комп'ютерної перевіркигенератора на ток-віддачу та напругу (дивіться фото)
І хоч на коробках написано 80 ампер, насправді вони видають від 105до 118 ампер (усе по-різному)Запчастини на фото:LG0108, 21083701010
"в результаті змінилася швидкість зміни магнітного потоку черезстатор (+5-10%)
4. Зменшено зазор між ротором і статором (+8-12%)
В результаті потужність генераторів «СтартВОЛЬТ» перевищує аналогина 60-100%
У кожній коробці знаходиться лист заводської комп'ютерної перевіркигенератора на ток-віддачу та напругу (дивіться фото)
І хоч на коробках написано 80 ампер, насправді вони видають від 105до 118 ампер (усе по-різному)Запчастини на фото:LG0108, 21083701010