Одного "прекрасного" дня вирішив я з'їздити до дідуся налаштуватикарбюратор і підтягнути ремінь тому що той нестерпно свистів. Урезультаті після того як я приїхав додому почув дивний звук (шипіння) під капотом, коли заглянув туди зрозумів що машиназакипіла, це було першою стадією відмирання помпи Але справа всебуло в іншому мабуть коли я натягував ремінь я його просто сильноперетягнув і він розлетівся на шматки. До закінчення сезони і незвертав уваги на те, що тосол постійно по трохи кудись йде.Врезультаті коли машина була поставлена на зимівлю в гараж я ставпомічати дивні плями під мотором блакитного кольору.Після перевіркипомпи, в ній був виявлений великий люфт. Деяких наради здосвідченими людьми було вирішено купити нову помпу.З усього і такневеликого вибору помп, найбільше викликала у мене довіра помпафірми FENOX до речі рекомендую, скільки я гарі мотору не давав вонавсе-одно як мила вже більше року працює навіть без натяку на вихідз ладу.
Далі я як звичайно розповім про встановлення даної запчастиниодразу скажу складного в цьому нічого немає.
І так почнемо:
-Для початку потрібно зняти радіатор і всі потрібні нам патрубки (але якщо він не заважає можна не знімати) я його для зручності (іфарбування) знімав.
-Далі знімається крильчатка з помпи (якщо у вас звичайно неел.Охолодження), якщо у вас електро-охолодження тоді знімаємо ійого тому, що по-іншому у вас просто не вийде витягнути помпу.
-Після цього знімаємо кріплення генератора і заразом ремінь. -Потім знімаємо ролик з помпи і відкручуємо саму помпу по-моєму 3болта на 13( точно не пам'ятаю. Не сталося).
Кому моя інформація стала корисною і допомогла ставимо лайк)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.