И снова Гена)

Стали чути нові звуки в роботі двигуна. І які б вони не були, слухати їх неприємно.
Слухав кілька днів поспіль. Просив знайомих послухати., требаробити щось.
Загалом підозра падала на водяний насос і на генератор. Хоча нарахунок насоса були сумніви, бо пробігу там 1000-1500 км. Купувавб.У і нічого йому не робив, крім заміни щіток.
Поїхав у гараж до знайомого.
Зняв ремінь, крутнув помпу і генератор.Очікуванняпідтвердилися.Генератор шарудів нещадно.
Довелося знімати і розбирати.
Загальний стан генератора виявився непоганим.Посадочні місцяпідшипників не розбиті, дроти не поплавлені і ... Купа бруду))

Нові щітки зношені нерівномірно. Одна начебто обламана. Бідакрилася в контактних кільцях, точніше в одному. Попередньої замінипідшипників. Сумніваюся, що на підшипниках СРСР писали Made InFrance. Можна було б просто замінити підшипники і все. Але хто знаєскільки б я ще проїздив на такому генераторі., який допомагав, казав, що такі справи продаються. Підшипники (68 грн) і навітькрильчатку (25 грн.), бо стара вже нікуди не придатна. А ось якразконтактних кілець-то і нема)))). .
Нам люб'язно запропонували купити якір (всього-то 528 гривень).Милюб'язно відмовилися.
Благо, що у мене залишився старий генератор з москвича.Поставивйого.Проблема тільки, що індикатор зарядки там нікуди підключати.​​А так працює. Завтра обдзвонюватиму автоелектриків. Б ці обручкибули цілі.