Что за мотор? фуфло похоже

загалом після ретельного огляду і невеликої діагностики сталозрозуміло що двигун не бомба!
ну мене це не особливо розтроїло т.К. І ціну я оплатив невелику<
двигуна - більший хід поршня і ці 4 болтика)
переглянув розподільний стан хороший!

Комплектація. В черговий раз переконуюсь що моя машинка водній з кращих комплектації з подібних моделей:карбюратор зелектро-підігрівом та авто-підсмоктуванням, без-контактнезапалювання, стартер потужніший ніж на цьому 1.5 двигуні, салонкраще тільки на інтегралі, наявність люка.
< У комплекті з двигуном прийшов контактний трамблер, генераторвесь кухонний і з обрізаними лопостями охолодження, стартернабагато менший і примітивніший (не редукторний) термостат виявивсяпорожнім, кошик з погнутими лопатями і кардинально відрізняєтьсявід мого по кріпленню, бензонасос.

Міряємо компресію. Підвісили двигун на лебідку і поклали настіл, ставимо стартер підключаємо… бам…перший замір компресіїпросто занурив мене в кому 1 2.5 як таке можливо? ! після капіталу? мда… трохи відійшовши від шоку оптимізм наштовхнув на думки що всепросто через те, що двигун довго стояв! може кільця залягли…покопавшись у хімічних запасах знайшли розчинник калоша залили далипостояти покрутили 1 2 4 5 про вже щось, але все рівно новинифуфло! залили олії якомога більше закрутили старі свічки… крутимо! завмер:компресія від 5 та 9 атмосфер і це з маслом, з поршневою всезрозуміло! Вирішили завести двигун і тут мені порадував убогийконтактний трамблер якби не він довелося б ставити купу приблуд, атак знайшли котушку з москвича + кілька хороших проводків, ставимоза мітками …вуаля … завівся з пів тику працював напрочуд рівно ібез зайвих стуків! правда заводили кілька разів коротко-часно, оскільки не підключали паливну магістраль! заміряли компресію 7 ±0.5 атмосфер
коли час з'явиться буде цікавим