Запчастини:
— полікліновий ремінь:DAYCO (артикул:6DPK1840)Запчастини нафото:535007210
Прядок дії:
> 1.Зняття насоса гідропідсилювача керма:
—— Роз'єднати фішку датчика температури охолоджуючоїрідини, фішка знаходиться на насосі ГУР і зняти її з фіксатора:< - Відкрутити три болта кріплення насоса, головка 12 мм. (4-й болтне потрібно відкручувати, він тримає тільки планку під шланг ГУР таконтргайку трубки високого тиску):
class="c1" > - відвести убік насос ГУР.
3. Зняття генератора:- зняти захисний ковпачок силового проводугенератора і відкрутити гайку (головка на 13 мм). І зняти фішку згенератора:- відкрутити один болт з боку шківа генератора (головка12 мм): - повністю відкрутити два болти між генератором ікомпресором кондиціонера (головка 12 мм):
< - трохи послабити (повністю не відкручувати) два болти підкомпресором кондиціонера (головка 12 мм):
зняти генератор.Запчасти на фото:9459092, 0124515054
(різниця механізму вільного ходу генератора) вільного ходугенератора вирішив сам не міняти (хоча знімач коштує недорого), віддав генератор фахівцям з генераторів для заміни тадефектування інших внутрішніх деталей генератора. До замінизасудили:два підшипники, втулку під підшипник, колектори під щіткита механізм вільного ходу.
4. Заміна натяжного механізму поліклінового ременя:—відкручуємо два болта кріплення натягувача і дістаємо його (оскільки немає генератора, дістається без проблем):< Узворотній послідовності встановлюємо новий натягувач.
> Старий та новий натягувач мають відмінності. На старомунатяжнику, ослаблення ременя проводилося за рахунок гайки на 14 мм, яка стояла на ролику. Новий натягувач вже під окремий TORX на 60 (до речі якого не було в моїй комплекті інструментів, максимальнийбув на 55, довелося купувати). Ширина ролика на старому натягувачі24 мм, на новому 25 мм. Під TORX виявилося зручніше регулюватимеханізм, ніж під ключ на 14 мм: (старий) (новий)
встановлюємо назад генератор, насос ГУР та ставимо новий ремінь.Новий ремінь одягнути набагато складніше ніж старий, тому що вінвесь час хоче скрутитися через те, що лежав у заводськійупаковці.
ps свист ролика пройшов, мотор став набагато приємнішепрацювати, пропали сторонні звуки.
p>
Моменти затягування різьбових з'єднань (користувавсяуніверсальною схемою):
Болти кріплення натяжного механізму – 25Нм
Болти кріплення генератора – 25 Нм
> Болти кріплення компресора кондиціонера – 25 Нм
"
Старий і новий натягувач мають відмінності. На старомунатяжнику, ослаблення ременя проводилося за рахунок гайки на 14 мм, яка стояла на ролику. Новий натягувач вже під окремий TORX на 60 (до речі якого не було в моїй комплекті інструментів, максимальнийбув на 55, довелося купувати). Ширина ролика на старому натягувачі24 мм, на новому 25 мм. Під TORX виявилося зручніше регулюватимеханізм, ніж під ключ на 14 мм: (старий) (новий)
встановлюємо назад генератор, насос ГУР та ставимо новий ремінь.Новий ремінь одягнути набагато складніше ніж старий, тому що вінвесь час хоче скрутитися через те, що лежав у заводськійупаковці.
ps свист ролика пройшов, мотор став набагато приємнішепрацювати, пропали сторонні звуки.
p>
Моменти затягування різьбових з'єднань (користувавсяуніверсальною схемою):
Болти кріплення натяжного механізму – 25Нм
Болти кріплення генератора – 25 Нм
> Болти кріплення компресора кондиціонера – 25 Нм
"
Старий і новий натягувач мають відмінності. На старомунатяжнику, ослаблення ременя проводилося за рахунок гайки на 14 мм, яка стояла на ролику. Новий натягувач вже під окремий TORX на 60 (до речі якого не було в моїй комплекті інструментів, максимальнийбув на 55, довелося купувати). Ширина ролика на старому натягувачі24 мм, на новому 25 мм. Під TORX виявилося зручніше регулюватимеханізм, ніж під ключ на 14 мм: (старий) (новий)
встановлюємо назад генератор, насос ГУР та ставимо новий ремінь.Новий ремінь одягнути набагато складніше ніж старий, тому що вінвесь час хоче скрутитися через те, що лежав у заводськійупаковці.
ps свист ролика пройшов, мотор став набагато приємнішепрацювати, пропали сторонні звуки.
p>
Моменти затягування різьбових з'єднань (користувавсяуніверсальною схемою):
Болти кріплення натяжного механізму – 25Нм
Болти кріплення генератора – 25 Нм
> Болти кріплення компресора кондиціонера – 25 Нм
"
Болти кріплення натяжного механізму – 25Нм
Болти кріплення генератора – 25 Нм
Болти кріплення компресора кондиціонера – 25Нм< /b>
"
Болти кріплення натяжного механізму – 25Нм
Болти кріплення генератора – 25 Нм
Болти кріплення компресора кондиціонера – 25Нм< /b>
Коментарі3
Запис старий, але актуальний. Дякуємо за докладний мануал.
До речі, з мастилом у вас і моменти затягування інші будуть, ви перекрутили болти.
У даному вузлі болти не можна змащувати ніяким мастилом. На натягувач і ролики ГРМ потрібен середній різьбовий герметик, а краще нові болти з вже нанесеною фарбою-герметиком. На генератор і компресор нічого не треба мазати. вузлів, що труться, під ве...