Про заміну колодок, масла та фільтрів не став би писати, алесталася нещодавно нехороша ситуація, про яку захотілосярозповісти.
Зазвичай розхідники я купую поступово, щомісяця потроху, токолодки, то повітряний фільтр, то масляний і т.Д
Загалом у мене зібралося:
/>
1.Передні гальмівні колодки (ще не змінював їх), купив фірмикорейські санг син(HI-Q)
2.Фільтр масляний оригінал
3.Фільтр повітряний оригінал
4.Фільтр грубого очищення ГБО(2 шт),
2.Фільтр тонкого очищення.
За заміною масла і фільтрів писати немає сенсу, все і так зрозумілоі не цікаво, проїхав за 6 місяців 10800 і поміняв, залив як іминулого разу Shell Helix Ultra 5w30, влізло 5л За 10800 км і півроку, ні грама не пішло.
Напишу історію як поміняв колодки.
Вирішив робити сам, бо було цікаво, та й не складно+ заощадити напару кілограм м'яса:)
Загалом у процесі нічого складного, зняти колесо і відкрутити 2болти (на 12 або 13, не пам'ятаю вже), зняти супорт і вдавитипоршень назад.
Лівий супорт вдавлював руками і молотком з накладкою+відкручував клапан (болтик на 10), щоб стравити гальмівну рідину, згорем навпіл засунув, вставив нові колодки і зібрав все у зворотнійпослідовності. Старі колодки були фірми hexen. З правим всескладніше, він ні в яку не хотів засовуватися. Я його повністювід'єднав від гальмівного шланга. Руками і всією моєю вагою він нерухався.
Загалом придумав наступне, вухами поставив супорт на головки 32 і31, поставив упор в циліндр і вагою машини вдавлював його акуратновідпускаючи домкрат. Перший раз машина стояла повністю на циліндрі, довелося ще раз підняти машину домкратом і ще раз опустити і тодіплавно вдавився циліндр. Залив гальмівну рідину, прокачав і вседобре, як і раніше. Не скрипить, гальмує і т.Д. Поки все це робив, хотів сфотографувати, телефон стояв на зарядці на пасажирськомусидінні, але не тут було…
< /p>
Телефону як і сумочки з документами на сидіння не виявилося! А всумці паспорт, документи на авто, водійське, військовий квиток, інномер, ключі від квартири, банківські картки та багато іншого, алегрошей було не багато… Я зазвичай все це не ношу, але в цей деньвсе це було потрібно… br/>
Розумієте я зазвичай завжди все закриваю і з собою ношу, але янавіть не міг собі уявити що таке можливо, у своєму дворі, коли ябіля машини, залізти руками через вікно… Або може я по собі суджу, я би так не зробив.
Думаю, ну приїхали... Викликав поліцію, написав заяву. Телефон буврозряджений, тому в додатку "знайти айфон" я бачив тільки йогоостанню позицію. А район у нас і наркомани і цигани. Загаломподробиць вже не розповідатиму, але цього ж дня запропонувалиповернути все за 400 уе, я відмовився. Написали за 200уе, я віддаві все принесли, крім грошей природно. Я звичайно сам винен, алераджу всім не робити моїх помилок і нікому не довіряти ... І ще внаш час дедалі більше. Та ви й самі все знаєте… Далі не будемо пропогане. Купив собі кабель ГБО, тому що вже набрид витрата газу в23-25 л і криворукі вічно зайняті налаштовувачі.
Коли прийшов кабель, подивився свій блок, він у мене виявився Stag300-6 isa 2, форсунки Hana Gold, редуктор KME Gold.
Почитавши заздалегідь, знайшов інформацію, про те, що мій блок маєфункцію інтелектуальної автоадаптації…
Також виявилося, що на моєму авто із заводу не стоїть жодного ЛЗ ікаталізатора.
У програмі було встановлено, що ЛЗ підключений і брав якісьвіртуальні дані для корекції паливної картки. Встановив непідключений.
Тепер хочу докладніше розповісти про функцію автоадаптації, тому щоінформації в інтернеті практично немає або я не знайшов, але й самне до кінця розібрався
Значить якщо у вас установка isa, isa 2, isa 3, то у Вас будеактивна функція автоадаптація, там потрібно буде виставити опорнезначення ЛЗ, яке конкретно я не знайшов, тому що у мене її немає, але пишуть 0.45 бути, % корекції встановив 1%, . Очистити бензиновукартку та накатати заново, а потім увімкнути газ. Я проїхавкілометрів 20 і ввімкнув газ і на очах газова карта стала один водин з бензиновою. Автоматиці, але витрата на обличчя, тепер 16, 8 лгазу на сотню по місту.
Машина стала плавнішою і динамічнішою.
Буду проводити експерементувати і далі)
"але раджу всім не робити моїх помилок і нікому не довіряти…Відморозків, та й у наш час все більше і більше. Та ви й самі всезнаєте… Далі не будемо про погане. Купив собі кабель ГБО, тому щовже набрид витрата газу в 23-25 л і криворукі вічно зайнятіналаштовувачі.
Коли прийшов кабель, подивився свій блок, він у мене виявився Stag300-6 isa 2, форсунки Hana Gold, редуктор KME Gold.
Почитавши заздалегідь, знайшов інформацію, про те, що мій блок маєфункцію інтелектуальної автоадаптації…
Також виявилося, що на моєму авто із заводу не стоїть жодного ЛЗ ікаталізатора.
У програмі було встановлено, що ЛЗ підключений і брав якісьвіртуальні дані для корекції паливної картки. Встановив непідключений.
Тепер хочу докладніше розповісти про функцію автоадаптації, тому щоінформації в інтернеті практично немає або я не знайшов, але й самне до кінця розібрався
Значить якщо у вас установка isa, isa 2, isa 3, то у Вас будеактивна функція автоадаптація, там потрібно буде виставити опорнезначення ЛЗ, яке конкретно я не знайшов, тому що у мене її немає, але пишуть 0.45 бути, % корекції встановив 1%, . Очистити бензиновукартку та накатати заново, а потім увімкнути газ. Я проїхавкілометрів 20 і ввімкнув газ і на очах газова карта стала один водин з бензиновою. Автоматиці, але витрата на обличчя, тепер 16, 8 лгазу на сотню по місту.
Машина стала плавнішою і динамічнішою.
Буду проводити експерементувати і далі)
"але раджу всім не робити моїх помилок і нікому не довіряти…Відморозків, та й у наш час все більше і більше. Та ви й самі всезнаєте… Далі не будемо про погане. Купив собі кабель ГБО, тому щовже набрид витрата газу в 23-25 л і криворукі вічно зайнятіналаштовувачі.
Коли прийшов кабель, подивився свій блок, він у мене виявився Stag300-6 isa 2, форсунки Hana Gold, редуктор KME Gold.
Почитавши заздалегідь, знайшов інформацію, про те, що мій блок маєфункцію інтелектуальної автоадаптації…
Також виявилося, що на моєму авто із заводу не стоїть жодного ЛЗ ікаталізатора.
У програмі було встановлено, що ЛЗ підключений і брав якісьвіртуальні дані для корекції паливної картки. Встановив непідключений.
Тепер хочу докладніше розповісти про функцію автоадаптації, тому щоінформації в інтернеті практично немає або я не знайшов, але й самне до кінця розібрався
Значить якщо у вас установка isa, isa 2, isa 3, то у Вас будеактивна функція автоадаптація, там потрібно буде виставити опорнезначення ЛЗ, яке конкретно я не знайшов, тому що у мене її немає, але пишуть 0.45 бути, % корекції встановив 1%, . Очистити бензиновукартку та накатати заново, а потім увімкнути газ. Я проїхавкілометрів 20 і ввімкнув газ і на очах газова карта стала один водин з бензиновою. Автоматиці, але витрата на обличчя, тепер 16, 8 лгазу на сотню по місту.
Машина стала плавнішою і динамічнішою.
Буду проводити експерементувати і далі)
"але і сам не до кінця розібрався
Значить якщо у вас установка isa, isa 2, isa 3, то у Вас будеактивна функція автоадаптація, там потрібно буде виставити опорнезначення ЛЗ, яке я не знайшов, так як у мене її немає, але пишуть0.45 має бути, % корекції встановив 1%, .
Ось є опис у даного автора https://megadriver.org/cars <
Функція пропонує очистити бензинову картку та накатати заново, апотім увімкнути газ. Я проїхав кілометрів 20 і ввімкнув газ і наочах газова карта стала один в один з бензиновою. Автоматиці, алевитрата на обличчя, тепер 16, 8 л газу на сотню по місту.
Машина стала плавнішою і динамічнішою.
Буду проводити експерементувати і далі)
"але і сам не до кінця розібрався
Значить якщо у вас установка isa, isa 2, isa 3, то у Вас будеактивна функція автоадаптація, там потрібно буде виставити опорнезначення ЛЗ, яке я не знайшов, так як у мене її немає, але пишуть0.45 має бути, % корекції встановив 1%, .
Ось є опис у даного автора https://megadriver.org/cars <
Функція пропонує очистити бензинову картку та накатати заново, апотім увімкнути газ. Я проїхав кілометрів 20 і ввімкнув газ і наочах газова карта стала один в один з бензиновою. Автоматиці, алевитрата на обличчя, тепер 16, 8 л газу на сотню по місту.
Машина стала плавнішою і динамічнішою.
Буду проводити експерементувати і далі)
Коментарі11
що за кабель?
З витратою по газу така фігня на Грандері. Пробуватиму
Одного не можу зрозуміти, як це на машині немає двох перших лямбд? Нафіга тоді інжектор? Мені здається ти плутаєш перші дві з лямбдами після каталізаторів, яких, швидше за все, в азері і не буде.
Не плутаю, якщо цікаво можу дати вин номер і за каталогами пишеться на всі 4 лямбди не застосовується на дану модель)
Ну тоді не бачу сенсу в інжекторі, карбюратор виходить із форсунками.
Як для власника, я різниці не бачу, в наших умовах тільки краще, змінювати лямбди і каталізатори не доведеться, за ідеєю і краще їде. Мабуть карти спочатку залиті в комп'ютер, а відхилення коригуються датчиком витрати повітря.
Каталізатора. Також немає
Ось)
Та вже, перший раз таке взагалі бачу. Щоб перші лямбди не використовувалися. Таке один раз на ланосі столітньому бачив і то думав що переробка кулібіних. Тоді виходить - інжекторний карбюратор) а для якого ринку призначалася машина?
Начебто для арабської) Підігріву жопи немає, есп також)Під кришечками різними або арабський шрифт чи ієрогліфи)
біда(((