З'явилася у вересні дивна хрень при роботі ГБО.
Незалежно від ступеня прогресивності машини, на початку руху автолунав дикий свист, віддалено схожий на звук реактивного двигуналітака. Якщо при цьому ГБО вимкнути і включити кнопкою, то звукпоступово зникав. Сидячи в салоні авто, можна було точно визначитищо звук виходив з боку редуктора.
До того ж з'явилася ще одна особливість:якщо зупинитися і піднятикришку капота, то явно відчувався запах газу. Відповідь була —штифт клапана аварійного скидання редуктора, який, швидше за все, закис. Всі помили, зібрали... З 1-го жовтня більше прецедентів небуло.
Ціна питання - 2300 грн з роботою.
Причина поломки - нібито неякісний газ.
PS Найцікавіше, що паралельно зі мною, був хлопець ізКривого Рогу на золотистому Outlander XL, з такою самою проблемоюта встановленням Prins VSI-2, та пробігом на ГБО на 5 тис. Км.більше ніж у мене.
Розмовилися з ним, виявляється його спіткала така ж доля зфорсунками як і мене, про яку я писав ТУТ
або Keihin вже не торт, або дійсно ставити BRC було кращою ідеєю, ніж ставити Prins)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.