Вирішив написати відгук про встановлення фільтра КН у штатний коробна прикладі саме Honda Accord CL7 MT з мотором k20z2 (якщо непомилився) 155 сил.
>
Ось такий у мене мотор…
Трохи теорії, які може не все знаю про саме цей мотор.
Значить пошурстів форуми з'ясував, що встановлювати його стализамість к20а6 на акорди після рестайлінгу, тобто з 2006 року.
У чому фішка цього мотора? Фішка проста - це фірмова система втік, від якої всі тягнуть. Це так званий ековтек.В чомувідмінність? Мотор к24а3 має систему втік як на впускномурозподільнику і на випускному, в той час як к20z2 оснащенийсистемою втік тільки на впускному розподільному валі.Але на цьомувідмінності не закінчуються. На к24а3 - 5800 об/хв, по досягненнюцих оборотів відчувається стусан під зад. Цих обертів у принципінічого не відбувається, машина як їхала так і їде. Навіщо цезроблено:для мотора к24а3 - щоб дати "друге" життя на верхах, колимотору потрібно більше паливної суміші та легше видихати; длямотора к20z2 — для того, щоб економити паливо, бо до 2500 оборотівмотор працює практично як 8-ми клапанник на впуску, тим самим вкамеру згоряння надходить менше паливної суміші. Так ось до чого яце? До того що 2.0 на низах дуже слабкий. Йому реально не вистачаємоменту (або тяги) кому як зручніше. На початку весни буввстановлений фільтр нульового опору в штатний короб фірми КН +викинутий резонатор повітряного фільтра (він жевлагоотделитель).
Ось такий комплект було придбано =)
Також нагадаю, що перед встановленням фільтра у Серьоги Єнота булозроблено рефлеш.
Що я відчув після встановлення:
1. Машина набагато легше їде з низів.
2. Найкращий відгук на педаль газу.
3. Відмінний звук від впуску після 4000 оборотів.
4. Витрата по місту в спокійному режимі 8.3-8.5 л. Мінуси:поки непомітив. Вирішив я значить помити фільтр. Пробіг приблизно 10000км. З них десь 7000 км — місто, 3000 — траса.
Стан номер разів. До речі стоковий більше забруднюється в цьому жмісці. Стан номер разів, тільки ближче. Логіка проста, якщо фільтрбрудний - значить фільтрує і затримує бруд і пил.Якщо чистий -значить все прямісінько в мотор і давай побачення =)
Коли знімав фільтр попутно розбирав короб повітряного фільтра нанаявність пилу після фільтра. Результат - її немає. Висновок:КНнормально справляється з поставленим завданням. На час миття буввстановлений звичайний паперовий фільтр (не оригінал) і я на ньомутрохи покатався на вихідних ... br/>
Ну що я вам скажу, без нульовика авто зовсім не те = (з низів неїде, набирає мляво, звук на впуску відсутня.
Як мити:
1. Просочили спеціальною шнягою від КН.
2. Дали вбратися 10 хв.
3. Змили під теплою водою без напору.
4. Дали висохнути.
5. Просочили маслом.
6. Отримали новий фільтр.
Результат чищення
Результат чистки ближче
Підводячи підсумок:нікого ні до чого схиляти не буду.Просто ділюсядосвідом.Ставити чи ні — справа кожного.
Коментарі та критика вітаються =)
Всім бік!
Коментарі20
Вітаю, артикул самого фільтра не скінеш? А просочення 99-5000 (на картинці побачив)?
Не скину. Давно було. Машина продана. Вбий у гугле фільтр КН Accord CL 7/9 і відразу знайдеш.
Ок, зрозумів, спасибі)
Skolko filtr stoit i raznica oshytima s bymazhnim
звук не від фільтра, а від того, що резонатора немає.Пердіти під навантаженням буде і зі звичайним паперовим, якщо відчепити гумову трубу яка між вертикальною трубою йде в резонатор і коробом. (між коробом і акумулятором стоїть)
звук сильно змінився при інтенсивному розгоні?
Забув дописати — сохнути такі фільтри повинні природним способом, не можна на батарею класти висихати)
Сохне добу при кімнатній температурі =) Дякую.
Зрозуміти б без рефлешу як впливає фільтр на роботу та витрату
Я думаю позитивно.
Бентежить, що на КіНі менше пилу, ніж на стоковем... Менше бруду на впуску не стає, отже різниця ця все ж таки проходить. На коробі фільтра її може і не залишитися, там всмоктування інтенсивніше... Хоча може кількість те ж, просто не так в очі кидаєт...
А сенс його так часто чистити? Навпаки у нього принцип - чим більше в ньому пилу і олії, тим краще фільтрує. Ти його поблизу бачив? Там хіба що горобець не залетить, при перегляді на сонці чітко видно мікро дірочки наскрізь. Я не відмовляю купувати, ...
Я раз на 7 т ориг фільтр і масло міняю. У Москві запорошено... І ориг фільтр засран нормально так (я без резонатора катаю), звідси міняти його в 5 т. при щоденному використанні...А принцип чим більше в ньому пилу, думаю, суперечить взагалі сенсу нуль...
На інтенсивність забруднення будь-якого фільтра, у тому числі КН в першу чергу впливає кількість споживаного повітря. Відповідно чим спокійніше їздиш і менше крутиш двигун, тим менше повітря всмоктується і відповідно фільтрується. Звідси тобі здаєтьс...
при минулій заміні дивився (до дроселя все знімав і мив (хз навіщо, просто заморочився)). Не стерильно, звичайно, але такого щоб в очі впадало не було. Їжджу в основному теж спокійно (пробки люті останнім часом), іноді тільки за настроєм можу посмажи...
Ось бачиш, пилу на гофрі є, а це означає, що якийсь відсоток пилу навіть стоковий фільтр пропускає ... Зроблю експеримент - коли ставитиму його на місце, на короб зсередини після фільтра наклею двосторонній скотч. Подивимося скільки він зловить пилу ...
хороша ідея ... За наявності пилу я і не кажу, що штатних виключає проникнення пилу, я про різницю в кількості її ... Я не беруся стверджувати, що КН це погано для двигла і т.д. Сам принцип нульовика в тому щоб зменшити опір на впуску, що досягається...
Фішка нульовика КН в тому, що він просочений олією, яка притягує до себе пил і затримує її. А паперовий фільтр настільки щільний, що її просто не пропускає, але створює опір на впуску. Коротше застосовується різний механізм очищення.
я сам вірю поки в КН)) будемо подивитися ...
А скільки він коштує?