ГБО: добре чи погано?! Відгук.

Всім привіт.
Рішив написати відгук про експлуатацію "газованого" Honda AccordCL7 MT.
Раніше вже писав, що був противником ГБО, але довелося ризикнути івстановити.
Пройшов рівно рік і 15 000 км і тепер хочу поділитися власнимдумкою і спостереженнями з експлуатації ГБО безпосередньо на моємуавто.
Нагадаю, що було встановлено практично топове ГБО від BRC. Бенз на4500 об/хв.
Пізніше було встановлено варіатор УОЗ Мікропромень ЗД Холл.
Тепер все по порядку.
1. Нюанси встановлення комплекту ГБО.
Під капотом все встановлено акуратно і практичнонепомітно.АЛЕ.Питання з балоном.Встановлено балон розмірами 650/180на 42 літри.Пів рівний.Разом влазить 29-32, 5 літра газу. Вистачаєна 270-300 км - не напружує, трасою вистачає на 350 км десь.Якщоїхати на дальняк замало і потрібно планувати дозаправку. Пізнішез'ясував, що є балон 670/180 на 47 літрів — кардинально ситуацію невирішить, але як мінімум влазитиме на 5 літрів більше. Якби одразупопередили, що корисного буде +-30 літрів – поставив би циліндр підспинку літрів на 60-70 літрів. Так що хтось планує ставити —враховуйте цей момент і вибирайте що Вам краще — балон у багажникучи запаска.
Запаска… тепер вона живе в багажнику і займає корисний простір.Трохи напружує зовнішній вигляд багажника, як у якогось жигуля. Некуплю чохол на докатку, щоб трохи скрасити цей момент.
2. Експлуатація.
В інтернеті багато написано про те, які плюси та мінусиексплуатації авто на зрідженому газі. Для написання відгукувизначив дві основні категорії:Динаміка та Збереження ДВС.
Динаміка. Як не крути — на ГБО динаміка машини змінюється нагірший бік. Тож не вірте, що машина їде так само як і на бензині.Якщо їздити в мега спокійному режимі, то так, можливо, це буде непомітно. Але якщо хоч трохи крутити мотор і їздити динамічно, різниця є і вона відчутна. Автомобіль не такий різкий і динамічнийяк на бензі. Але ГБО встановлюють для економії, а не для потужності— тож із цим треба змиритися.
Частно це питання компенсує встановлення варіатора УОЗ. Я поставивйого через 5000 км. Після встановлення ГБО. І можу відповідальнозаявити – варіатор дає відчутний приріст тяги в діапазоні від 1000до 2500 об/хв. На якихось обертах тяга навіть вища, ніж на бензині.Плюс варіатор повинен уберегти клапан від прогару, так якпаливно-повітряна суміш підпалюється раніше і повністю догоряє довідкриття випускних клапанів.
Так що однозначно рекомендую.
Збереження ДВС. Проїхав всього 15 000 км - це невеликийтермін для того, щоб судити про вплив ГБО на ДВС. Клапана ще нерегулював – тому сказати затиснуті чи ні – не можу. Але схиляюся дотого, що таки трохи підібгані. Регулюватиму через 4 000 км, це будепланове регулювання на 195 000 км. Після регулювання зроблю окремупосаду для того, щоб розуміти, як клапана рятує довприск бензину впарі з Варіатором УОЗ.
3. Економія.
Витрата газу місто 10, 5-11, 5 влітку, 11, 5 -12, 5 - взимку.
Витрата бенза місто було 8, 5 влітку, 9, 5-10, 5 - взимку.
За 15000 км середня витрата газу 10 л.
На прогрів і обприск йде +- 10 л бенза на 1000 км якщо їздитидинамічно або по трасі (бо довприск тільки з 3000 об/хв).
Економія є і вона відчутна, особливо коли газ 10 грн, а найдешевшийАІ-95 — 24 грн.
Підсумок:як хтось писав на форумі: "люди діляться на 2 категорії:тіхто давно на газі, і ті хто ще не скоро перейде на газ".
Всім пропана =)
< /