Настройка любительского SQ (или нет)

Привіт друзі!
Налаштування автомобільної акустики — це чи не найголовніше, увсьому цьому ланцюжку дій, для створення нашим вухам можливості, слухати приємні звуки, що зливаються в таке прекрасне явище, якмузика! Нагадаю за серце своєї системи я вибрав ось цього малюка -Alpine PDP-E800DSP.
>
Не скажу що це вершина в автозвуку, ціна хоч і не маленька, але йне бюджетка. Це не перша Поканальна система, яку мені довелосяналаштовувати, і я 200% впевнений, що поточний, представлений мноюваріант налаштування, не буде остаточним. Часом.
У минулій машині, мені напевно знадобилося, близько 3-х місяців, щоб привести звук у той стан, який мені найбільше було до душі.тижнів, і вже, вважаю, добився відсотків 80 від бажаного. Звучання»суто індивідуальне. Хтось любить рівний АЧХ, хтось «валить»середину, комусь потрібен горб на суб/контр октаві і т.Д. Комусьнайважливіше гучність, комусь натуральність, комусь потрібна сцена, хтось робить концерт для всього салону та навколишньогокварталу)

Я більше належу до егоїстів) музика потрібна мені коханому, внайприємнішому для мене рівні гучності і повинна грати мої улюбленіжанри максимально виразно) Біда в тому, що жанрів коханих — далеконе один, від треш металу, до трансу... І тут однозначно безкомпромісів не обійдеться((( тому купа підбудов, для вирівнюваннячаш ваг ще попереду.). >

До самого Алпайна PDP-E800 змішані почуття звичайно, могло бути ікраще, за такі гроші, чесний відгук і мій огляд - тут.

Тепер про саме налаштування.
Що будемо налаштовувати?

— Вирівняємо рівні гучності.
— Налаштуємо зрізи, стикуємо все як треба
— Налаштуємо сцену:виставимо таймінги, спонукаємо посилення каналіві покрутимо фазу
— проженемо тестові треки
— спустимося трохи на землю і прослухаємо ту музику яка буде гратив машині.

Я не належу до професійних SQшників, я цілком міг поробити дрібнихкосяків, буду виправлятися якщо так)))

<

Для налаштування використав тестові треки з цього сайту та архівтовариша Алхіміка, якому звичайно респект)

Далі картинки!
Це роутинг вхідних каналів, їх у мене 4 (зі штатного ГУ). Але якбачите — використовуються лише 2, т до каналу 3/4, що на тилвиявився страшенно порізаним. Напевно хонда переживала, що лівийтвіттер. Плавний зріз першим порядком з таким самим плавнимфільтром. Можна було порізати і нижче, але аж надто тоді серединавилазить, коли додається центральний ширик. Тому залишив акцентпищалок. Правий твіт. Тут аналогічні налаштування з лівим, тількина сцені інші параметри. Піщалки звичайно у Hertz вийшли все! Лівиймідбас. Переходимо до основної ударної групи! Басять добре. Може, умайбутньому поріжу ВЧ трохи нижче, треба ще послухати. Крутизназрізів цілком стандартна для мідів. З дрібних фіксів, трохи опустив100-125Hz, т до мене вони ріжуть слух (це напевно чисто моя фішка).Правий мід. Тут все аналогічно, чудова лише сцена. Грають звичайно– уххх. Я задоволений цим комплектом як слон))
Центральний канал (ширик). Цей малюк багато чого змінює в побудовісцени, і додає дуже багато фарб у звук. За паспортом можна йогонавіть нижче різати (від 300), але я не став, мені здалося звуктрохи бруднішим стає. А так саме це диво відповідає за вокал ідопомагає багатьом іншим інструментам грати натуральніше.Розташування цього динаміка дещо ускладнює будівництво сцени. Крутине крути, а тепер не дуже виходить зробити сцену перед водієм.Фізика змушує зрушити її на рівень дзеркала. Саб. Зізнаюся мійGladen RS10 у ЗЯ, не дотягує до дуже соковитого фронту… Це першийкандидат на апгрейд у майбутньому. Це майже найоптимальнішанастройка для нього, яку я знайшов. Якщо порізати нижче, відчувається сильний провал, якщо вище — грає дуже брудно. Вибравнайкомпромісніший варіант. Але навіть тут випливають класичніпроблеми:седан+ЗЯ. Довелося трохи додати йому руками черезеквалайзер, щоби зміг наздогнати фронт. По сцені, аналогічно ...седан, постарався висунути бас максимально вперед, ну як на меневийшло 7/10. Із сабом треба ще попрацювати. Лівий тил. Увагафранкенштейн)) Не судіть суворо - так треба))) Втім, я розумів, щоці Morel Tempo на голову гірші за фронтальні компоненти. Я розумів, що з таким фронтом я їх особливо не почую, і т д і т п. Алевсе-таки поставив, т до музики захотів зберегти в штатних місцях.Правий тил. Коли поставив тилу приблизно такі ж параметри якфронту, зауважив, що він помирає(( Починає моторошно кліпувати вжена середній гучності. Тому, щоб надати хоч якогось життя — почаврізати. Вирішив вже якщо так, то поріжу під той спектр, де будуть умене ями, а саме це на спаді середньочастотника.Не скажу, що відцього прямий супер ефект, але вийшло непогано.Глибини і ширинизвуку трохи додалося, хоч і зовсім небагато.
АЧХ по кросоверам.Картина маслом як кажуть.Як на мене дуже гідновийшло.Рівне і акуратно. АЧХ з урахуванням правок еквалайзера. Тутчисто з урахуванням особистих побажань і боротьби з тилом. Саб якбачите задертий, але інакше, фактично він не дотягує до фронту. Якпідсумок - незграбний замір гучності сидячи в машині. Це звичайноне показник і з Avatar + Alphard за півціни моєї музики можназробити голосніше))) Але це гучність, на якій можна все ще чутикрасу, без завалів і перевалів, без хрипів і скрипів. Хоча врядових покатушках я слухаю на порядок тихіше.