Промивання печі.

Одна з поширених проблем зустрічаються у Джилі Мк - це радіаторпечі, що забивається. У моєму випадку, після 3х років експлуатації, різко знизилася температура повітря, що виходить з пічки, аж дотого, що вона зрівнялася Варіант для того, щоб розбирати всеторпедо, не розглядався, тому як радіатор не тече.Був обранийваріант промивання.Спочатку скористався заводськими промиваннями К2Flush і промиванням виробництва НВФ "океан".Склад в обох випадкаходнаковий-ПАР і лимонна кислота. Відчутного результату і в першомуі другому випадку не отримав, тому вирішив промивати самостійноприготовленою сумішшю:70% крижаної оцтової кислоти + 20% води, промивати даним розчином необхідно саме забитий радіатор пічки, приєднуєте за допомогою шлангів дві 2л або півторалітрові пляшки іпроганяєте розчин кислоти через радіатор, до видалення з ньогобруду, у разі сильного забруднення- можна додавати перекис водню дорозчину кислоти.По закінченні промити слаболужним розчином (2столові ложки соди на пляшку води-1, 5л), а також великою кількістюводопровідної води, під'єднавши шланги до системи водопостачання.Вимити водопровідну воду
дистильовану, під'єднати всі шланги, заповнити антифризом в моємувипадку це концентрат HEPU фіолетовий. GromEX червоний для цієїмашини не беріть, протягом одного сезону він втрачає колір іставати каламутним. На даний момент машина пройшла 9000 км радіаторне тече, температура в салоні нормальна піддається регулюванню, прозорий антифриз, колір не змінився.