Доработки

Після того як став їздити на драгах, захотілося покращити динамікурозгону та поведінки машини на високих оборотах ... Оскільки я покистудент і особливо не розженешся почав з найменшого ... Встановивфільтр нульового опору (SCT )не те що динаміка авто покращилася алезвук на високих оборотах почав радувати слух)
наступним кроком стала зміна стандартного глушника на прямоточнубанку, все зробив звук став взагалі крутий)
Після всього цього знайшов нормального чипувальника в Херсоні якийзробив прошиву на мої рідні мізки (Bosсh 7), як він сказав шил вінтакого китайця вперше тому коли прошива грузилася йому теж булотрохи стрімко) Але все пройшло вдало! Машинка стала швидше набагатона низах, але якщо після 150км/ч вже не той розгін)
Мозки прошили з Євро 4 на Євро 2, тому сказали найближчим часомвирізати каталізатор…ось з цим і було норм проблем…звернувся домайстра скажемо так трохи криворукого… він все вивалив заваривназад ... Але після цього з'явився дзвін, чути як вихлоп бив постінці колектора, порадився зі знайомими, друзями і поїхав доіншого майстра-зварювальника, він знову розрізав колектор навпілм'яко кажучи, і виправив усі помилки попереднього)
Каталізатор успішно видалений, але все одно чому то мені здавалосящо коли він там стояв то машинка як то поводилася по іншому)хоча вланцюгу його і не було
Після купив розпірку на перед ... Оскільки на Geely я не знайшов, то купив з Део Ланоса сказали якщо розсвердлити отвори то підійде 2години вимірів і зміни розпірки і вуалю, вона стоїть)Машина зрозпіркою стала краще поводитися на дорозі, в повороти заходити нашвидкості взагалі вогонь)
ось так потроху удосконалимо Китаца)
Фото всього вище описаного скіну пізніше)