Епопея з КПП

Уважно вивчивши Корпус КПП, встановлена ​​модель коробки —S160G. Вирішив розбирати і міняти його. Паяти повторно незахотів, оскільки читав на форумах, що лопне знову. Одне незрозуміло це заводський шлюб або регулювання переднатягу вторинноговалу.Почалося перечитування та вивчення інформації а також пошукизапчастин. Розсипається.
Nsk 6305 2 шт.- підшипники первинного валу
Nsk 32006XJ 1 шт. Верхній великий підшипник вторинного валу
204 1шт. br/>
90311-23004 — Сальник первинного валу кпп
3380209001 — Сальник ущільнювальний
19032403B — Сальник трансмісії
Toyota 33555-2801 швидкостей
5 літрів спиртового бензину
На датчику заднього ходу оголилися дроти, заклеїв клеєм.
А тут на новому корпусі вже посилене місце посадки вторинного валукпп.
> Пильовик треба буде змінити незабаром, на toyota.
мастило шрус 4 і герметик. Рідні аналоги не знайшов, сальники намеханізм вибору передач підібрав у магазині, пильовик вилкизчеплення теж поки що рідний. > Пошук купола по інтернетмагазинах успіхом не увінчався і довелося звернутися на "улюблений"АІС. Гарт і купив купол ціна 1097 грн.
Почався процес розбирання та виймання механізмів КПП, спочаткузвернувся на станцію для встановлення підшипників на вторинний валкпп, первинний вал думав не чіпати, при вилученні на станціїпервинної, вторинної, виделок і диференціала, підшипник вторинноговалу маленький розсипався і з первинного валу випав підшипник разоміз п'ятою передачею. Замовив підшипники первинного валу на, вирішивщо на станцію їхати більше не буду, а зніматиму і ставитипідшипники будемо самі. Підшипники диференціала в нормі.
У процесі складання розбирання було зламано новий підшипник Nsk32006XJ, і знову перезамовлено. Всі сальники переприсував, перебрано механізм вибору передач і коробка була зібрана, залишилося налаштувати натяг вторинного валу, але мене дужездивувало що первинний вал після збирання не крутиться не на якійпередачі.
Почалися пошуки відповідей і порад нормально це все хоромвідповідали повинно все крутиться на будь-якій передачі, сумнівимучили розбирати знову не хотілося.
Спроба номер 2. Розкидали з кумом КПП оглянули все іпобачили, що кільце синхронізатора п'ятої передачі стоїть не тієюстороною як на картинках знайдених на просторах Інтернету, радісноперевертаємо кільце збираємо все понову. Було знайденодинамометричний ключ, щоб налаштувати натяг вторинного валу. Післязбирання КПП та налаштування вторинного валу, первинний вал зновуне крутиться навіть диском зчеплення все я засмутився остаточно.Думав вже ставити кпп на машину щоб двигун прокрутив вал, алерозумні люди відмовили. Спроба номер 3. Почав шукати відповіді наgeely club, зателефонував з декількома хлопцями дізнався у нихкрутиться не крутиться первинний вал, порадили інструкцію від FC.Прийнято рішення розібрати кпп ще раз, Все розібрано і знятоверхній підшипник первинного валу і скинута п'ята передача, вивчення та порівняння з інструкцією і тут виявлятись що муфтасинхронізатора п'ятої передачі теж стоїть догори ногами. Кппзібраний вал вторинний налаштований все крутиться рукою набудь-якій передачі, і чекає установки на автомобіль.
Висновки:потрібно нічого не бояться. Випала п'ята передачі, треба було не судомно повертати всі кишки на місце, а простоприділити увагу і розібратися з механізмом.