Але, тому що 99% читачів ліниві, і дуже добре якщо прочитають хочполовину цього запису, опишу в 2х словах, що було раніше. І цеспричинило різні події, думки та емоції... Зрештою, через "яКОСТІ" я довгий час "жив у гаражі".
Так ось. Тоді поміняли мені продавці той вертоліт, на більшнормальний і дорогий, я його поставив і поїхав собі. Але через парутисяч кілометрів з'явився незвичайний люфт куліси. Ще через кількатисяч, включити п'яту не завжди вдавалося з першого разу. Фіговіні, яка з'єднує шток на КПП та вертоліт. Коротше доїздився я до того, що п'ята взагалі пропала, і куліса бовталася ну дуже сильно. Купивя в магазині ремкомплект вертольота, подивимося на скільки йоговистачить, якщо потім куплю нормальний вертоліт. Прийнявся зароботу. Все за накатаною схемою зняв вертоліт, покрутивши в руках, зрозумів, що пластикова втулка тримається на заклепці. Спиляв —вибив її, і для порівняння фото:стара втулка і нова. Як зібрати вседо купи. Знайшов болт відповідного діаметра, він увійшов туго туди.Отвори на кулісі різні, тому наприкінці болта болгаркою трохипідчистив і одяг. З зворотного боку розклеював кінчик, щоб невискочило.
Колгосп? - Так. Не довго — не певен. Було річ, на такому болтімісце пальця проїхав 10000км, виробітку практично не було. За однепоміняв усі гумки і поставив назад на машину. Все добре, всіпередачі є чіткі, я задоволений. Далі, знайшов під сидінням реміньгени, який купив ще разом із гелікоптером, але не поставив.чомусь.
фото старе
Тут все нормальне, поміняти ремінь не проблема. Далі щезаздалегідь було куплено масло та фільтр у ДВС. Олія розливна, 10w40. Фільтр кажуть гівно, але найкраще що знайшов у себе в містіДавай міняти. Відкручувати пробку — а вона в жодну. Не йдетьсявзагалі. Грані злизані. Коротше провозився я ще близько години, такі не вдалося зрушити з місця корок. Психонув — плюнув на це, зібрався додому. Насамкінець думаю — перевірю ще раз передачі. Сів, тиця рукоятку, все нормально, але потім раз, і на місці хомутавискочило. Слабо затягнув походу. Ну начебто не проблема, четам, поставити, діливши на кілька хвилин. Ага — зараз! Заштопорив я шток на КПП, на місці хомут звів приблизно, пішов умашину штопорити кулісу. А воно не йде. Пару мм не вистачає. Думаю, напевно мало послабив хомут, треба просто сильніше подати кулісу, хай із зусиллям, але увійде. Звел. Іду під капот, а там взагалі неввійшло. І не можу зрушити з місця гелікоптер. Намагаюся витягнутиштопор – не виходить. Заклинило. Так я його смикав ще з півгодини.Вирішено скидати кришку КПП, а потім уже вийняти штопор. Знятий, принагідно втративши пару головок, злетіли з тріскачки, знайти невдалося. Дивлюся, а там… Увага на штопор Це ж як треба булотиснути? ! І ще питання, як вийняти. Болгаркою не підлізеш. Але щосьтаке, бормашинкою випилив зігнуту частину і вийняв штопор. Одягатиназад на КПП кришку – а ні-фі-га. Насилу встає на місце, але втакому положенні, що шток на вигляд приблизно в положенні четвертоїпередачі, а за фактом перша. І все. Ні в право, ні вліво. Стоїтьколом. Я разів 20 кришку знімав і одягав, у різних положеннях – алебезрезультатно. За весь час вже були різні статки. Встиг і покидатися інструментом, і "поплакати в куточку". Коротше плюнув іпішов додому. Як мовиться "ранок вечора мудріший". На ранокнаступного дня я в гараж. Знову провозився кілька годин, нічого невиходить. Як би пояснити мій стан? .. Я був готовий продати машинуза 1000$, щоб більше не лізти нікуди. Нерви вже межі. Благо дружинине було, пішла на роботу, а то точно під удар потрапила б. Гаразд.кому віддати машину У місті немає нормальних майстрів, яким можнадовіряти. Є своя людина, товариш у сусідньому місті. 25 км на одинбік. Домовився з ним, мовляв, приїжджай. Ок, як їхати? Є тількиперша та зчеплення. На буксир ніхто не брав, евакуатора нема умісті. Вирішено так на першій передачі, з перекурами котитися. Їдусобі, 10-15км/год, попутно встромляю в телефон. Останні 5 кмпідібрав знайомі. Взяв на буксир і на зчепленні докотив мене.
. Дорога загалом зайняла близько години. За цей час серцеобливалося кров'ю, боявся не вкласти КПП. Хоча й так хвилювався, щоб я щось не зробив поганого в коробці. Підкотив я до знайомого, він скинув кришку з кпп. Глянув, заліз туди викруткою, щось міжшестернями зсунув і все — нейтральна машина. Добре все-таки знати, що й куди. Ну, тут все ясно. Далі машину зібрав, все чітко працює.Кажу, поміняй заодно олію вже, що там. Довго він чаклував надболтом, і вже почав думати, де взяти інструмент, щоб через щупвисмоктати. Але з горем навпіл, викрутив корок. Ну і поміняволію.
Їхати одне задоволення. Нещодавно ще під кільце на кулиціізольди синій підмотав, то перемикати передачі одне задоволення.Чітко, без люфту. Пальчиком дав напрямок, вона сама прямо застрибуєна своє місце.
На цьому кінець, дякую всім хто дочитав, успіхівусім)
>
Коментарі20
Ну вже розписав, так розписав)))) а деякі обороти в і - боляче мені знайомі 😉
Багато чого втратив) Які обороти?
Але й багато чого написав)) красава!)))
Про які обороти. Ти говориш?
Помотала тебе життя, звичайно. Буває в житті прикро. У мене подібна епопея була при заміні тросів ручника. З третього разу, з матом весь гаражний кооператив, я здолав ці троси. у мене немає))
І в мене також. Хотів кувалдою валити
Бідні дружини, вічно їм дістається, завжди вони крайні 😊
Та, те саме можна і про чоловіків сказати
Який ремонт без синьої ізоленти? Синя ізолятора - гарантія якості ...;)
я теж так думав, але зламалося після того як намотав. походу мало))
Зламалося тому, що ізолента синя! Синю в Ланос не можна! Тільки чорну чи червону! 😀😀😀
Та може закоротив десь. Кажуть якщо обмотати синьою ізольдою, то з'являється напруга. У мене друг так зі свині розетку зробив)
Ви че?! Синя - це ж для ВАЗів! Для Ланоса - чорна, для особливо важливих ремонтів - червона. Негайно замінити! 😀😀😀
А я-то думаю ... А для Тойоті якого кольору треба? ;)
Тойота теж азіат як і Ланос, чорна підійде.
Поплакати в кутку це сильно)
ні, ну то я утрирую)
во так пригода
І не кажи. Не щастить мені з КПП і механізмом. Минулий раз ще крутіше біло)
добре коли є такі знайомі, які можуть допомогти)!