Після установки юсб зарядки замість прикурювача, з'явиласяможливість візуально спостерігати, як відбувається зарядкаакумулятора від генератора.
https://megadriver.org/p1358365-ustanovka-usb-zariadki-s-voltmetrom-vmesto-rozetki
/>
І ось що виходить.
Зарядка взимку — 10*
Взимку в мороз, після запуску, кілька хвилин показує зарядку 14, 9ст., а потім стабільно 14, 5-14, 6в.
Влітку ж картинка, якась рідкенька))
Зарядка в спеку при +32*С
Вранці, після пуску 13, 5-13, 4в., а потім стабільно буває 13, 2в., інавіть бачив 12, 9в.Але значок батареї на панелі приладів неспалахує.
> Ось така картина вимальовується. Чомусь бортові "мозки"вважають, що цього вистачає для зарядки акумулятора.
Коментарі5
Добрий день, друже! Зараз машини розумні шо капець)) Сам спостерігаю подібну картину з того моменту як поставив подібну китайську приблуду. довго ловив барабашку у вигляді втрати заряду. і електроніки ... Цією проблемою дуже сильно спантеличилися фіє...
Я б на вашому місці радів. Низька напруга бортової мережі говорить про те, що у вас дуже хороший акумулятор. Принаймні поки на моїй машині стояв слабкий акумулятор, бортова напруга була від 14,6 до 15,1 Вольта. Як тільки поміняв акумулятор став бачит...
Закипишував, з'їздив до спеців. Поміряли-помацали і сказали, що акум добре тримає заряд і турбуватися не треба. Все що йому треба, він отримує)).
О як! Я думав у мене занадто великий заряд - 14,5; 14,6. Значить все в поряді))
У мене вже більше трьох років стоїть акумулятор Са/Са і для нього заряд під 15 вольт, як би нормально. Але ось влітку 13,4в дуже бентежить. .