у першій групі фото проводка печі з кондиціонованого транзиту, надругій групі починаючи з 9 фото без кандея але з автономкою, пофото особливо не чого не зрозумієш, але образно зрозумітиможна.
я ж ці дві проводки з'єднав в одне ціле, тому що і кандей стоїть іззаводу і я мокру автономку поставив.
Коментарі8
Херург. Це що коли мокра нагріє мотор -включалася пічка без включення запалювання?
та це не мною придумано, все це реалізовано штатно, в блоці запобіжників варто реле якщо його замкнути то вентилятор печі повинен включиться на першій швидкості, та не забудь перемкнути фішку аварійного відключення.
Я знаю що є такий прикол у проводці. Мені це не навіщо мокрої автономки нема. Юзаю кип'ятильник китайський
але не хто не заважає тобі реалізувати і вентилятор для кип'ятильника, в місце аварійки підключити перетворювач на 14 вольт і будить гріється не тільки двигло а й кабіна, а знаєш як приємно взимку сідає в машину відразу в светрі
Знаю, в гаражі не нижче +5 при будь-яких морозах. Зазвичай близько 10Але мотор все рівно прогріваю, так як виїжджати відразу на морозяку, гріється довго і звук не радує холодного дизеля.
Якби у мене був гараж з температурою +5 я б навіть не парився з кип'ятильників і тим більше не врізав би його в систему
У кожного свої таргани в голові. Врізка зроблена не на шкоду штатним патрубкам. Збережено все.
це великий плюс, найголовніше в будь-якій справі це не нашкодити, щоб завжди можна було повернути назад.