Стартер BOSCH, редукторний
Двигун важкий, дизель ... Втім, озброївшись своїми знаннями тадосвідом ремонту жигулівського стартера вирішив йогоперебрати.Провів повне ТО (замінив всі втулки (включаючи втулкиредуктора), гумові редуктора, щітки, передній голчастий підшипник ушкарпетці стартера (його розбило разом із посадковим місцем)довелося варити шкарпетку, підбирати втулку під вал редуктора, потім у токаря в центрах все це розгортати, так само на верстатібув проточений статор на 0, 1мм. На виході вийшов майже новийстартер.:)
Редуктор стартера За словами автоелектрика, стартери з такимиредукторами ставилися на 500 мерси.
Через 8 місяців стартер став знову крутити "якось не так" через щобув ускладнений запуск двигуна.
Знову розібравши стартер - виявив, що втулки мали первозданнийстан, люфти були відсутні, продзвонив якір на обрив обмоток - всегаразд. Тут мене батько надоумив:"-що ти з ним пораєшся? - віднесимайстрам-електрикам вони тобі вкотре зроблять і забудеш про нього."Окей… Знявши стартер, поїхали з батьком на сервіс ремонтуавтомобільного електроустаткування. Протягом кількох днів вонирозібралися, замінили якір (міжвиткове замикання), замінили п'ятакина втягувальному, замінили щітки (! ), замінили втулки(! ) (втулки тащітки були практично новими)… Окей… Цінник за виконану роботувиставили 1600 грн $). Новий якір вийшов у них 1000 грн (приблизно40 $). Ну що поробиш, адже на сервісі роблять якісно. :))Результатом я був задоволений, стартер крутив "як молодий". Радіврадів ... І через 3 місяці стартер став знову в'яленько обертатися... Став грішити на АКБ (адже стартер у мене обслужений 3 місяцітому) ... З'їздив до акумуляторників (у яких брав аккум, рік тому)- перевірили його, все добре, акумулятор видає свій пусковий струм (навіть більше ніж новий аналогічний АКБ), генератор заряд дає.Відправили до автоелектриків. Ну, думаю, навіщо до них їхати, аджестартер обслуговується зовсім недавно. Після обслуговування стартеря не навантажував, навіть паливну не прокачував їм, щобунеможливити вихід його з ладу. І одного прекрасного ранку я сів умашину, повернув ключ у замку запалювання і почув просто клацаннявтягуючого реле. АКБ було заряджено. З другом штовхнули та завелифордика. Приїхав у гараж, зняв стартер (благо, він у менекороткий), кинув його на акумулятор — тиша. Видзвонив кума і поїхавдо своїх сервісменів-електриків. Приїхали, описав ситуацію, а відних почув відповідь: "а навіщо ви стартер зняли? Ми не зможемовстановити причину того, чому машина не заводиться. Одягнітьстартер на місце і приїжджайте, ми розберемося. Якщо знадобиться, мисамі його знімемо і встановимо." Після цього, я мовчки кинувстартер у багажник і ми повернулися назад у гараж. Стартер буврозібраний за 10 хвилин і була виявлена причина поломки:
Підгорілий якір
Зателефонував знайомим дилерам автозапчастин, і вуа-ляяя, через тригодини:
Новий якір ціна 650 грн (25$)
Ще 20 хвилин і стартер знову крутить бадьоро:) У даному блозібагато літер, але мораль цієї байки така:хочеш зробити добре —зроби це сам:)
/p>
Не в докор сервісменам, які іноді бувають дуже тямущими і доситьпорядними людьми; )
Пи. Буде ще один блог, присвячений автоелектрикам (з геною ситуаціябула приблизно такою самою).
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.