Проблема проявилася ще в тому році, але добрався тільки зараз черезпростої автомобіля. Взагалі одного разу їхав я собі, потрібно булорізко прискоритися, тапку в підлогу, від пускаю педаль, а машинасама набирає обертів, педаль провалилася. Як з'ясувалося заїдаєтрос в оплетці. От зараз руки дійшли, подивився в інтернеті, ага, зрозуміло, треба брати. Старого троса, витягуємо його з обплетенняі бачимо що він у відмінному стані. Беремо оплетку від троса відЯви, відміряємо її, відрізаємо по довжині, засовуємо наш трос відФорда і вуаля. Дуже гемореологія вставляти трос у кузов, боІнженери ж як завжди прорахували, і зробили вхід троса прямо забачком гідроблоку, браво Інженерам. Як я не намагався виставити, трос все одно чиркає в районі входу в кузов, бо стоїть під кутомчерез те, що впирається в гідроблок. Ну та й добре.
Коментарі11
Пхахахахах ... геніально, наколхозить, потім скаржитися на інженерів. З оригінальним тросом там 5 хвилин роботи з перекурами. Старий зняв, новий зачепив за педаль, натиснув на тягу на карбі, і одяг трос. Все. Все Вам не так ... якщо 30 грн для троса ...
Від чого ж він лусне?)) А цікаво) Якщо хочете віддавати по 200-300 грн за якусь фуйню, пжалуста, на здоров'я 😂
Та і як мій трос стосується Інженерів?
О_о стільки гемору. Не простіше купити оріго трос за 200грн, поставити і не паритися?
Ну тоді добре)😀
Те, що коротше так це краще, менше сильних вигинів буде. До мене рідний трос буквою S був, сильно вигнутий. Я його вкорочував.
Це так, новий красиво уклався) одна стяжка до розпірки і все чудово 😂
я купував у районі 400, але й думки не було такий город городити ... старий вийняв, новий вставив, зачепив за педальку, одяг на тягу на карбі, все, 5 хвилин роботи.
Німець є цього оріго?
Ні висловився, мав на увазі замінник купити, собі поставив і забув, правда на початку був трохи здивований, що він виявився коротшим за рідного, але встав відмінно.
А чого гемору? 10 хвилин роботи і трос готовий. )Та й знову ж таки, як то дохера за сраний трос.