Пішла спека)))
Корпус генератора не затягнутий жодною гайкою ... Здійснилося, товариші! 😂😂 Нарешті витягли це непорозуміння. Через те що двигунссався маслом, виринув я від туди чорний як абракадабра))) Але надиво все добре відкрутилося, нічого не обломало, навіть шпильки навипуску. Труп, а чому від труп, та тому що якийсь олень його незакрутив гайками, епаний воріт ... Я взагалі прифіг в цей момент.зчеплення ще пробігає, як і вижимной.Курв@, який же він важкий, учетвертому витягували, ледве вибрали його від туди. Накинути)))
Сцукоооо, де гайки? що торкатися доводилося з 1500 тисячі оборотів.
Коментарі20
як будеш із випускним колектором та приймальною трубою? На 16-клапанні там своє все
Вихлоп від шестря повністю, крім банки.
тоді норм) а то я хотів напарити колектор і приймальну трубу)) був тут року 3-4 тому людина на драйві, який непогано нишпорив по скорпам. Нормальна кількість інформації дав про тюнінг DOHC. Але він випилявся з Д2 і інфу забрав з собою. І було пару хл...
В принципі шеснарь буде на штатних мізках працювати так само як і восьмиклоп. Замість ДМРВ працюватиме МАП, запаленням керуватиме Едіс. З косяків, не буде працювати випередження запалення. Балансири я поки вирішив не знімати.
ну так, ЕДІС буде свої 10 градусів давати УОЗ, і цього достатньо. Але тоді машина тупувата. Здається, обмін по УОЗ з ЕБУ йде через 3 пін на Едісі. Блін, скільки років пройшло з початку володіння першим лупа, а до Досі пам'ятаю принади лупаволодіння. ...
Читав пишуть що наші ЕБУ не можуть керувати едісом по запаленню, не сумісність сигналів, тому Едіс працює в аварійному режимі, 10 градусів. Ну, підключимо, подивимося. датчик ОЖ на приборка.ДПДЗ буде мій Ланосячий.МАП так само мій.Головне що б Едіс б...
ДПДЗ на 2.3 сила-силенна, той же Delphi працює впевнено і ідентичний з 2.0 8кл. Можу помилятися, але такий же ДПДЗ ставився на Гелаксі, які були більш масовими, ніж лупаті. Це на 2.0 N3A ДПДЗ проблемний вузол, тому що більш ніде не застосовувався. Ед...
У мене до речі впуск від N3A. А ось випуск чомусь у мій кузов не влазить ... Каталізатором упирається в лапу двигуна, а внизу в стабілізатор. Нежданчик.
Справді так. Адже лапи у 1 і 2 дуже схожі, як і подушки. Зазор у лупатом був, і не в пару міліметрів
Схожі, але походу різні ... І ще каталізатор упирався в кермовий кардан, і дуже близько випускний колектор до блоку АБС.
Розгляни до покупки колектор від Galaxy 2.3 першого покоління. Він з нержавіючої сталі, і кілограма 3 важить, замість цієї соняною лупою чавунини. Шукай відразу зі шматком приймальної труби
У нас і машин то таких немає, а про колектор взагалі мовчу))) Лане, пилятиму те що заважає.
та він косар на olx стоїть) розбирання як завжди допоможуть
У Запоріжжі такого не зустрічав
Нормально!
Та так, пішла справа)
Це найцікавіше ... Збирати ... І ... І швидше спробувати ...
Так, цікаві відчуття від цього двигуна
Красава, вітаю!)
Спасибі)) Залишилося зібрати все до купи.