Довго мучив паливну суміш, все ніяк не вдавалося суміш вирівняти.Якщо на неодруженому виставляєш в норму — на оборотахперезбагачена, і байпас на витратомірі взагалі ніяк у даномувипадку не допомагає. У процесі регулярного розтину кришечкивитратоміра сталася аварія, зіскочила викрутка і я просто роздробиввикруткою плату.Там де доріжки відкриття заслінки все було цілим, аось біля виходу роз'єму розлетілося на 4 шматки.А доріжки тамвиявилися не прості, а графітові (вона ж резистор).Потрібен бувновий витратомір, але поки треба було зліпити свій.У результаті вінтернеті знайшов зразкові розрахунки опору цих доріжок, впаяврезистори і начебто все запрацювало.Так від'їздив пару-трійкумісяців і нарешті дійшли руки замовити новий (точніше Б/У ) Нарозбірці мені відразу дали вибір, або 35 у.О. За розкритий (кришказалита герметиком), або 70 у.О. За запаяний заводом. Післяустановки довелося підтискати пружину на 9-10 зубів щоб вирівнятисуміш (пружинка то не молодшає, а їй вже 30 років) У результатімашина почала зовсім по-іншому працювати, і обороти вирівнялися, івитрата впала. По суті, після всіх цих махінацій у мене вийшло 8-9лтраса, і 11-12 місто, це на газу.
Здорова, добре доглядаєш машину 👍слухай таке питання у мене багатить суміш що то нахімічел з дмрв пружина зіскочила, не знаєш як можна відлеглювати дмрв
Привіт. Тяжкий випадок якщо пружина злетіла, взагалі по лямбді можна відрегулювати, але в будь-якому випадку потрібно натягнути пружинку щоб машина заводилася і працювала, можна кілька спроб на око, а потім по лямбді виставляти суміш точніше.
Коментарі2
Здорова, добре доглядаєш машину 👍слухай таке питання у мене багатить суміш що то нахімічел з дмрв пружина зіскочила, не знаєш як можна відлеглювати дмрв
Привіт. Тяжкий випадок якщо пружина злетіла, взагалі по лямбді можна відрегулювати, але в будь-якому випадку потрібно натягнути пружинку щоб машина заводилася і працювала, можна кілька спроб на око, а потім по лямбді виставляти суміш точніше.