Вирішив позбавлятися китайських стійок, з ними машина відміннотримає дорогу, скаржитися гріх, але вони жахливо жорсткі, кожнуямку або тріщину в асфальті відчуваєш. Спочатку вибір упав наSachs, але вони виходили Досить дорого, Kayaba брати не хотів такяк дуже багато підробок, але по роботі знайомий з офіційним дилеромKayaba (наскільки офіційний не в курсі, але вони пообіцяли що всебуде в кращому вигляді). Їздити стало набагато комфортніше, м'якше.Я на машині не ганяю, тому відразу шукав собі тільки масло, і ці стійки своїх 100 у.О.За пару однозначно стоять.
Внаслідок того, що пролунали посадкові місця під кульові опори буловирішено змінювати важелі в зборі, так як мене цікавив виключнометал важелів не було сенсу переплачувати за дорогі, взявкитайський SRL, стали з натягом довелося допрацьовувати їхтурбінкою. У місцях запресовування кульових опор — дуже багатометалу залишили, і ще шов наварили. Вийшло, що при вході пальцяважіль упирався в обід гальмівного диска, 5 хвилин зачистним дискомі проблема вирішена. А ще через місяць я побачив що пильовики накульових розлізлися (там вони пресовані а не на хомутах, і дужежорсткі), ну я від китаю десь цього й чекав, зараз привіз собікульові Lemfoerder, чекають доки з'явиться час їх встановити. Параважелів стала в 60 у.О.
Коментарі1
Подушки амортизаторів та опорні підшипники не змінював?