Все почалося з того лопнув шланг підігріву дроселя, який виходить зколектора. Щоб його замінити без ями або підйомника варіант тількизнімати верхню частину колектора, після розбору побачив що крімантифризу є ще й сліди бензину Подав харчування на насос і бачу щомокріє з-під завальцювання так званий "демпфер", це така балда, навигляд схожа на вакуумний клапан, що повинна гасити коливанняпалива на вході в рампу.
>
Зняв я рампу, замінив цю приблуду на звичайний болт від ТНВД (фотонижче), подивився відразу на гумки форсунок, міняв я їх 2 рокитому. Нічого страшного не видно.
Зібрав — поставив, запустив і ось неприємність, почала мокрітидруга форсунка.Ну, вирішив я значить замовити собі нові кільцяоригінал (це жоригінал, ходитиме) ).В результаті два верхні кільцяоригінал мазда, нижні оригінал хюндаю (по мазді вони невиправданодорогі).Чекав 2 дні поки все приїхало. Потекла третя форсунка. Узасмученому настрої від викинутих 10 у.О. На оригінальні гумки япішов ритися по наборчикам із гумовими кільцями. У результатізамість ущільнювального (маленького) кільця я поставив універсальнез набору (фото нижче), а замість верхнього (в оригіналі він йшовтипу як з буртиком) поставив два кільця з ланосівського набору. Запідсумками складання вже нічого не цькувало і не мокріло, вичавилися дуже добре. А кільце ущільнювача більшого розміру ледвезапихав у рампу. Набору
Штуцер замість демфера (фото зразкове, там підбирав по довжині тарізьбленні)
Той самий демпфер паливної рампи
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.