Фільтр вентилятора салону. Продовження

Усім привіт, друзі!

У цьому записі продовжу розповідь про спробу інсталяції додатковогофільтра вентилятора салону в Сніжок. Так, саме" фільтра вентиляторасалону" оскільки його завдання - очистити повітря, що потрапляє навентилятор. Навіщо це потрібно - докладно описано в першому записі, ознайомитися з яким можна тут. Що ж, продовжимо і з подробицямиВирішити поставлене завдання хочеться комплексно, тому основнівимоги сформував так:це повинна бути окрема деталь заводськогопоходження; установка легка і проста, не потребує додатковогокріплення; br/>
— швидкий доступ для періодичної заміни;
— виконання своєї функції — і це є головним фактором, хоч іостаннім у цьому списку

У результаті після аналізу та пошуків у повітрозабірник буввстановлений HEPA фільтр від пилососу Zelmer 795050, який ідеальнопідійшов за розміром до штатного отвору автомобіля. Він щільно "сидить" в посадковому місці, не бовтається, не видає сторонніхзвуків і має ущільнювач по периметру, що виключає тертя об корпусавтомобіля. Таким чином, кріпити додатково його не треба, корпусавтомобіля цілий і неушкоджений, змін у конструкцію ніяких невносимо. Отже, як бачимо перші два пункти з нашого списку виконаніі рухаємося далі - швидкий доступ для періодичної заміни. І з цимтакож все відмінно, не потрібно знімати всю панель повністю, відкручувати кріплення крил і т.Д. - Достатньо відвернути 4передніх саморіза і підняти пластик. Всі! Цього простору достатньо, щоб споконвічно/установити фільтр:Ну круто ж! Зрадів я і почав йоготестувати.

Функціональність — головний пункт, зупинимося на цьому докладно.автомобіль увімкнув "пічку". Направив повітряний потік "на себе", підніс долоню до дефлектора. Сиджу та смикаю перемикач швидкостіобертання вентилятора…і нічого не відчуваю. Побоюванняпідтвердилися - аеродинамічний опір HEPA фільтра дуже великий ітому пропускна здатність повітря невелика. Шкода, але нічого непоробиш — щільний папір у заводському фільтрі абсолютно непідходить. Доведеться її позбутися і залишити сам пластиковийкорпус-рамку, який так добре "стає" в повітрозабірник. Але з самоїрамки толку мало, треба ж придумати фільтруючий елемент якийщось.Часу було небагато та й вибору теж — все, що було вдома, цешматок універсальної фільтрувальної тканини для припливу повітрядвигуна того ж пилососа. Вирізав за розміром, вставив у рамку івийшло таке:Завів автомобіль і ввімкнув "пічку" - зовсім іншасправа! Тепер з повітряним потоком все добре, опір тканини низький, на роботу вентилятора майже не впливає. Пару днів та й умови булипридатні для тестів. Отже, перший день йшов сніг, дорога мокра всяв сніговій "каші", перемішаній з піском. Все це задоволення летитьпрямо в лобове скло і рясно змивається омивачем.
Проїхав 150 км до пункту призначення — начебто все прибл.потепліло, сніг почав танути, туман. Вологість підвищена. Рухався восновному по місту, через вологість запітніють шибки, включаюкондиціонер щоб висушити повітря в салоні — запотівання проходить.Ще через день випадають сильні опади, машина вся в снігу, нікуди неїду, але зчищаю сніг щіткою — зауважую, що багато його потрапляє додефлектору повітрозабірника і там залишається. Виходу в нього тамнемає, тільки лежати та згодом танути. Лежить він там навколофільтра, бо останній вище на пару сантиметрів від пластиковоїоснови.

День четвертий. Приморозило. Їду додому. Знову снігова "каша" з-підколіс автомобілів. Скло помірно пітніють - включаю кондиціонер.Починаю підозрювати, що фільтр увібрав багато вологи. Доїжджаю безпроблем, залишаю його на місці ще на кілька днів. Таким чином, експеримент тривав тиждень у різних погодних умовах. По кілометражу— близько 500 км.
На сьомий день відкрутив 4 шурупи, підняв корпус і витяг фільтр, бачу наступну картину:Брудний. Він дуже брудний і лише за одинтиждень. Весь цей бруд потрапив би у вентилятор.
Всього 500 км тому він був таким

Що ж, підіб'ємо підсумок:

> Судячи з накопиченого бруду, толк від нього звичайно ж є. Алеприсутні наступні моменти, які мені не подобаються:- Занадто малаплоща фільтруючого елемента; - Установка фільтра після дренажупросто неможлива у вигляді конструктиву автомобіля;
— Матеріал фільтра гігроскопічний — накопичує вологу — потіютьшибки всередині авто.
Останній пункт мені зовсім не подобається, бо рішення має бутиуніверсальним, а не тільки для сухої погоди.

Тому, це не фінальне рішення, належить знайти відповіднийматеріал для фільтруючого елемента. Поки як варіант розглядаюфільтр-сітку побутового кондиціонера — вона не дасть потрапитилистям та сміттю, не вбирає вологу і, судячи з кількості пилу наній, таки фільтрує :)

Фільтр-сітка кондиціонера

І останнє — багато хто писав, що від листя та іншої поганідостатньо використовувати дрібну сітку і не морочитися, на кшталттакий:

Так от, якщо ви це підтримуєте - то можете просто закріпити її напластиковій рамці фільтра стяжками, що зробить її монтаж легким тапростим.