Ситуація — як у старому анекдоті:Хлопчик хотів нагодувативедмедя — хлопчик нагодував))
Після купівлі авто помітив, що під капотом дуже жарко, на акцентітемпература була менше. А значить, пустотливі думки знову принесутьпригоди на дупу. Його постійний стан уже рік)))
Як і всякий хитромудрий мужичок, почав по-тихеньку закуповуватися, щоб не було страшно відразу.
План:
.Термостат
2. Помпа Запчастини на фото:538026110 3. Концентрат< .
4. Заодно поміняли олію — фільтра.Підійшов пробіг.Міняю раз на 10тис. Олія цього разу — кастрол.
< Все це багатство привіз своєму механіку з проханням встановитиі почистити радіатори.
Хлопець він рукастий, увечері машину забрав. В черговий раз почув, що мені нема чого робити)))
Вранці перевірив рівні олії та ОЖ, залишився задоволений, поїхав нароботу.
На цьому можна було б і закінчити. Але без гемору — не нашметод)))
На крайньому перехресті перед роботою побачив трохи пари з-підкапота. Стало очковастенько))))
Зупинився і побачив, що за мною неслабкий шлейф, протекла.Пічалька. Пішов за кофієм це думати. Заодно, прицінився доевакуатора))
Огляд виявив, що тече в місці з'єднання патрубка і радіатора, FORD1 683 954. Пробна долина показала що тече так само, якби лити не вбачок, а просто на землю. Ще один підхід виявив, що патрубок простозіскочив. Та частина, яка вказана стрілкою, має хитруконструкцію:там П-подібна скоба, що фіксує. Зняв фару, благо діло, не вперше))) Одягнув назад. Зафіксував скобою. Вийняв скобу, вирішив спробувати зняти патрубок, перевірити, чи не гуляє. Невийшло, що сидить дуже щільно! Знову зафіксував скобою. Зганяв законцентратом, добре що є у людей в наявності і поряд.
Пробіг в даний момент більше 2000 км, поки все на місці. 1. Я хотівпромити систему охолодження - я її промив))
2. Думаю, механік при очищенні радіатора його зачепив. А може, і доцього так було, хз.
3. При поїздці перевіряв температуру сканером ЕЛМ - бовтається від96 (при відпущеній педалі газу на швидкості) до 103 градусів (принавантаженні). Це нормально?
Ціни (гривня):
термостат близько 450
насос близько 850
антифриз концентрат 820*2=1640
робота 850
сивина — безкоштовно)))
Разом орієнтовно 3000 грн (або близько 110 дол.)
Коментарі15
Від 93- 105 для буста норма, у мене вище 103 і то в жопних пробках не піднімається, так що в тебе все в порядку)
Дякую, заспокоїли))) До цього був атмосферник.
Думаю, що для бензинового двигуна така температура не айс!
Скільки має бути?
До 90 градусів.
Не плутайте рибу з м'ясом, для екобусту температура норма!
Так, не подивився на мотор.)
А коли треба починати хвилюватися?
До 105 норм, потім уже не здорова канетель!
начебто до)))
Змініть ще пробку розширювального бачка, якщо не змінювали. Замовляйте від Мондео 55193938 або LR000243
вже зроблено
У мене в сильну спеку при обгонах температура сягає 105, потім назад опускається
ви конверс прошивали? як за температурою стежите?
))) так само, як і Ви - через ELM