Знімач для заміни стійки амортизатора
Доброго дня.
Після невдалих спроб зняти передню стійку амортизатора, вирішивпідготуватися ґрунтовніше. Стійка не виходить зі склянки останніх4-5 см, вісь приводного валу упирається в підрамник і як ненамагався вимудритися ні чого не вийшло.Довелося зібрати назад.Бодля знімання стійки необхідно зняти поворотний кулак, добре матизнімники для комфортної роботи.Молотити молотками та монтуванняминемає бажання. І встав без зауважень.Кулява знімається беззнімника.Залишається спресувати кулак зі шліців приводного валу.Незнаю на скільки кулак добре посаджений і знадобиться знімач чи ні, краще не випробовувати долю повторно.Описувати процес виготовленнясенсу особливого не бачу, все дуже просто. 3 мм.Чертеждодається.Більш часу на розмови з сусідами по гаражу, численніпримірки, прихватки зварюванням, примірки, центрування іготово.Після створення зусилля верхній майданчик почав прогинатися, додав ребра жорсткості, без зауважень.
Замовив опорні підшипники, доставлять, приступлю до ремонту.
Всіх благ!
Коментарі8
До речі, бачу поставили B4, як вони в порівнянні зі штатом? Я теж їх хотів, але в наявності не було.
Так поки не поставив))) Перший раз не зняв, тепер напевно наступні вихідні.
спробуйте відкрутити шрус! і передній сайлентблок послабити!
Не зрозумів, навіщо знімати поворотний кулак? Може на дизелях інакше, але в себе не так давно два рази знімав стійки з обох боків. Тягу стабілізатора відкрутив, розтиснув поворотний кулак і важіль разом зі маточкою різко вниз, і все, стійка виходить ...
Все так і робив як пишете. Тільки приводний вал упирається гумовим кільцем у підрамник і все нижче важіль не опустити. Якби не було цього кільця може і вистачило опустити нижче важіль. Намагався змістити кільце по валу, не вдалося. За головкою видно ...
Тож нещодавно мучився з вилученням стійки. Довелося стискати пружину стяжками для пружин і тільки потім стійка вийшла з поворотного кулака. Без стяжок не вистачало близько одного см, навіть із відкрученою стійкою стабілізатора.
Також намагався стискати, але так і не вийшло.
Ах так, точно, у дизелів на приводах кільця, на фотках раніше теж бачив. Тоді так, ви все правильно робили. Взагалі в інструкції з ЕТІС теж написано, що потрібно знімати кулак, я вже тоді не зрозумів навіщо. Цікаво для чого ці кільця потрібні, адже н...