Всім привіт. Перед покупкою авто я трохи вивчив двигун дюратек, івже був готовий після покупки Форда незабаром регулювати клапана, тому що авто не молодий, навіть якщо попередній власник проводиврегулювання, зайвий раз заглянути не завадить.На просторах д2 невдалося знайти записів про регулювання і на скільки сильно йдутьзазори.Тим більше що на свій авто я поставив гбо.Восени минулогороку я заїжджав до офіціалів у своєму регіоні, за роботу під ключмені оголосили 230 Як то дорого для "німецької жиги". Тому робиливсе самі з друзями. Благо у приятеля в цьому є досвід.
І так день ікс настав. Заїхавши вранці в бокс, знявши клапаннукришку мене чекав сюрприз.
Як видно на фото, роботу по заміні ГРМ робили рукожопи.Трохирозтроївшись залишаємо авто остигати на 4 години.
Клапанні зазори - двигун 1.6L Клапанний зазор (холодний двигун), впускний клапан - 0, 17 - 0, 23 Клапанний зазор (холодний двигун), випускний клапан - 0, 31 - 0, 37
< Як видно по фото, клапани вже регулювали, що власне тішить, випуск у нормі. За випуск найбільше й переживав. А ось на впуску 4клапани виявилися затиснуті. Хоч і не критично, та й тим більшевпуск не так теплонавантажений, але я все ж таки зважився нарегулювання.
робочий процес
станчики вже в токарці
Але тут ще один сюрприз сплив. Ним виявилася гідравлічна подушка, яка просто впала смертю хоробрих.
Власне через подушку і затягнувся ремонт. Тому що довелосячекати на неї 5 днів. Також радості додали ремені, всі ми фордоводизнаємо що обвідні ремені одноразові, навіть буквар пише що длядемонтажу ременя потрібно його просто перерізати, але не в моємужлобському випадку 😀. Ремені змінювалися близько 10т км тому. Томудля встановлення ременя на місце довелося виготовляти інструмент затипом фірмового від Гейтса.
І ось ремені на місці! Так само під заміну потрапив шланг обраткиОЖ, він просто пересох і лопнув. За запчастинами замінив свічки, сальник розподільного валу та прокладку клапанної кришки.
У висновку хочу сказати що різниці в поведінці авто не помітив, хіба що немає вібрації на ХХ, але тут більше гідроопора булавинуватцем. Зате тепер я впевнений, що по клапанах питання закритотисяч на 30 разів. Кришки бачка ОЖ і самої ОЖ, і рідини гур. Всізапчастини хороший аналог, а орига кусається ціною.
Усім удачі!
Коментарі20
Підкину трохи жлобства в коменти. подушка від фокусу другого встає як рідна з невеликим доопрацюванням, і якщо я не помиляюся вона дешевше.
Еххх, а на ланосі були гідрик )
Були та спливли. На форді штовхачі живуть до смерті мотора і регулювати їх не треба, це не вазовський восьмерошний мотор. Всі ці пости з регулюванням зазорів, це щось стадне або від чого робити) При цьому люди роблять самі або віддають токарям штовха...
Тобто регулювання можна не робити?)
Я бачу що в даному випадку пару впускних клапанів за нижньою межею допуску, але китайські щупи і помилка вимірювань може на пару цифр обдурити. При такому розбігу я б навіть не ліз регулювати їх. зазор клапана;))
Шупи 1го класу використовували, а ось про гбо ти правильно помітив 😉
До смерті мотора поки смерть не настане від стиснутих клапанів, особливо на гбо )
Без вимірювання компресії, я б не став говорити про підтиснення клапанів.
Було таке у форда двигло HCS. Там кулачки зношувалися.
це 1.3 ENDURA? Так, закінчений мотор))
Ендура - це вже сучасна похідна. Чавуняка HCS 1.3 ставився ще на Гранаду. Так-так, на Гранаду!
Срань це фордовська. відро 12ого року, 12 з 16 клапанів пішли із заводських, один з них не мірявся щупом взагалі - всі залітали. Клапан пробиває дірку зсередини склянки цього безглуздого. без дизельного тарахтіння.але все правильно. гарантії ніякі гі...
згоден, але тільки частково) Який пробіг вашої срані?)
близько 200. не 600 і не 800тис.км.а так так, свої гарантійні 100-150 як нитка відбігає, а далі в ідеалі на смітник.
Хах, 200. Це межа для цього двигуна для міської експлуатації. Якщо траса то до 400тис є випадки доїзду до капітальки. І це не погано, чи не так? Бажаю тобі поволодіти сучасним ВАГом, з масложором ззаводу, помпами на ремені, електронними термостатами ...
Бажаю тобі поволодіти сучасним ВАГом, з ...ми начебто не знайомі, за що ви мене так ненавидите?! )я перераховані вище викидні автопрому за 3 квартали намагаюся обходити.
Не хотів образити)) але на чому тоді їздити у 2019?)
а я хрін його. більше року намагаюся вибрати собі відро. ще до продажу лансера шукав. типу є сума грошей, хочу відро з акпп, решта пофіг.
Для себе вирішив якщо брати щось, то із салону і кожні два роки міняти. Дриставрацій уже вистачило мені)
При цьому все це виїжджає за 200 без регулювань клапанів)