Ремонт ходовой часть 2

Далі заміна сайленів на задній підвісці. На даний момент заміненітяги "кісточки і серпи"
Як не дивно але болти кріплення тяг виявилися практично як нові, хоча у багатьох судячи з записів б/ж, вони практично завждипиляються болгаркою і змінюються на нові.Сама заміна не складна, хоча за своїм незнанням нюансів складання ходової фордів, довгонамагався відкрутити гайки і хер там, не вийшло, а потім такипридивився, що вони прихоплені зварюванням, тому змінив голівку накомірі і взявся за самі болти, після того як їх благополучнодемонтував, зробив огляд — стан на 9 з 10. На всіх практично навітьзалишився заводський фіксатор різьблення, блакитного кольору. Післязбирання ходової була пробна поїздка і вона мене не порадувала, машину кидало по всій дорозі. Їхати на розвал, але вибору не було, оскільки сайлен були замовлені, але ще не отримані, а їздити треба.При виконанні розвалу виявилося, що треба буде міняти розвальніболти, вони хоч і цілі, але вже на підході й поїдені злегкакорозією. Тому болти замовлені і на даний момент вже лежать зкомплектом сайленів для заміни.
Після розвалу машина перестала нишпорити по дорозі, але стуки ще є, тому планую наступного тижня довести і задню ходівку до нормальногостану.
/>
Заодно проведена ревізія задніх стійок та їх РТІ, там поки що все внормі. Стійки без потік, відбійники цілі. Добротні маркування
старий і новий
як то так потім заміню сайлени заміна а болт як новий, без корозіїзібраємо ревізія стійок верхня шайба
зібрано назад
стійка
ішов майже в 400грн, більше туди не поїду.
Так само в першому записі не написав про те, що під заміну вжепросяться і кульові, тому чекає їх замовлення та заміна.
Заміна 4х важелів, 2 кісточки та 2 серпи обійшлися в 1420грн здоставкою.