Заміна сайленблоків передніх важелів.

Запчасти на фото:3683101
Всім привіт.
Прийшли нарешті запчастини і настав час зайнятися неприємною аленеобхідною роботою, а саме ремонт ходової частини. Це безпека нетільки моя, але й інших.Запчастини замовляв у декількох інтернетмагазинів, а також різних виробників.
На передні важелі були замовлені сайленблоки виробника "сИДЕМ" -2+2шт важіль - сайлен (метелик) виробництва "лЕМФЕРДЕР" - 2шт
Підпружиняні важелі - сайлени виробництва "METGUM" (дніпропетровськ) - 4шт
Важелі "кісточка" - "пРОФІТ" - 2шт
Важелі "серп" - "пРОФІТ" - 2шт.
Чому такий дивний набір, та х/з, справа не ціні, просто вирішив деменш навантажені деталі - туди простіше, де більш навантажені —туди посерйознее.
Отже до справи.Перед перебрав, зад залишив на потім, вихідних буводин день і то цілий день іде дощ.
Зняти передній важіль взагалі ніяких проблем.
— Знімаємо колесо, від'єднуємо кульову від поворотного кулака (відкручуємо гайку і вибиваємо стяжний болт, який фіксує кульовийпалець). Далі відкручуємо два болти, що кріплять задній сайленблокі один болт який тримає передній сайлен. Все, виймаємо важіль інесемо на розчленування. — Заміна заднього сайлену передньоговажеля. Розпилюємо болгаркою верхню обойму сайлену і знімаємо її, потім вирізаємо частину гуми, щоб дістатися внутрішньої втулки ірозпилюємо її, далі встановлюємо на жорсткість і зубилом уздовжнедопиленого надрізу дорубуємо, щоб не пошкодити посадкове місцеважеля. Коли метал трохи розійдеться, там вже все знімається легко.Далі все це справа протираємо ганчір'ям, змащуємо солідольчиком іприміряємо новий сайлен. Коли ми його встановили приблизно таксамо, як стояв старий, беремо в руці хороший молоток, велику кулькувід підшипника і починаємо процес "напресовки" Важіль встановлюємотак, щоб він не вібрував і не грав на передньому сайлені. Ставимозверху кульку та різкими, точними ударами набиваємо сайлен намісце. Іде тугісінько, але йде. За характерним звуком та зовнішнімоглядом, визначте коли він сів на місце. Все готово. Переднійзамінив тільки один, так як при більш детальному огляді виявилосящо з лівого боку сайлен в ох...Еном стані, притому ріднийфордовський, а ось з правої якийсь стрімкий і весь у надривах, осьвін і під заміну. Підрізаємо для легшого випресування гуму іззадньої сторони сайлену (яка проходитиме крізь важіль). Втручаємоболт на М12 в сайлен і затискаємо важіль в лещата. На торці губоклещат ставимо упор і простягаємо крізь нього болт, ставимо шайбу інакручуємо гайку. Змащуємо гарненько задню частину сайлену іпочинаємо потихеньку затягувати гайку, Сайлен виходить буз особливихзусиль. Чистимо посадкове місце, змащуємо солідолом та наживляємоновий сайлен. Далі той же процес що і при знятті, тільки узворотний бік. Запресовуємо сайлен до тих пір, поки велика сторонасайлену не впирається в торець важеля, вся справа зроблена.
Ставимо