Трамблер
Всім привіт, давно не писав і ось вирішив реабілітуватися. Хотівподілитися важливою на мій погляд, для ескортоводів, інформацієющодо заміни трамблера. Так як рідний трамблер на моїй козявці різковзяв і помер, вирішив його реанімувати.Розібрав, почистив, замінивсальник ... А результату нолик, тоді зважився пошукати новий, б/убрати не хотів бо мертві або при смерті вони.Шукав довго алезнайшов, з мінімальною доопрацюванням став і працює вже пару тискм, ось такий ось товариш
1191100900 JP Group
Єдине що потрібно доопрацювати, так це вушка для кріплення, так яквони коротші за оригінал, але при цьому закривають отвір для болта, тоді я їх пильнув ножівкою і закрутив зовні, а не всерединівушка.Їздив по вибоїнах і по поганих дорогах (там де їх немає), інічого не відвалилося і не тече, все добре працює.
Погана якість, але сенс я думаю зрозумілий (кришка на трамблері нерідна, купував окремо).
Коментарі6
1схему підключення скинь пож. як його підключити через котушку, комутатор і т.д
Через комутатор як і рідний, вушка кріплення менше ніж у рідного, піїжимал за допомогою великої шайби, або можна переварити вушка, але працював чітко.
цей трамблер чітко встає за місцем старого трамба?
Питання, як працює ? який комутатор і котушка коштує для цього трамблера ? і ... рідний трамблер не залишився ? власне вал від нього цікавить або повністю.
Трамблер працює чудово, як рідний стоїть, комутатор рідний, котушку поміняв від ваз2108 (рідна котушка здохла) але з рідною котушкою працював теж відмінно, рідний трамблер віддав разом з машиною після продажу.
Після збирання обробити напилком )))