Привіт усім, ось вирішив розповісти про виконану не велику роботуне без боків конешн) Ну перше це покупка АКБ Форсе на 65 А іпусковий потужністю 630 А ціна питання 1150 грн зі здаваннямстарого, головне що норм крутить на гарячу і на холодну, а друге цедросель який я збирався розточувати) заводський був 48 мм іподумавши що на вазі більше а обсяги однакові треба збільшитидіаметр дроселя, зробивши напрямну, шток, фрезу зі свердла, іспробувавши розточити дрилем все стало зрозуміло з самого початкуідея погана оберти сильно великі шок довгий його мотиляє кинувшивсю цю справу віддав батькові на токарний верстат він закріпив нарізцетримачі ресивер виставивши і на малих оборотах розточив, алеяк завжди хочеться зробити по максиму і канал регулятор хх буврозкритий( тепер над дроселем розкритий канал десь то 2 см довжиноюале то все виправно і тут вилізла ще одна болячка взявши шліфанутивід різця ресивер на дачу протер майже на крізь в кінці трохи алето теж не чого заварю аргоном але для цього виточили вставкувсередину щоб коли варили метал не повело сильно усередину і соплівне було, ну як то так без боків не куди а на рахунок каналу ххдумаю або заварити і просвердлити все заново або точити дифузор іна гарячу саджати. Розточений дросель вийшов 59 мм як то так.
Мені здається що дросель дуже мало дасть якогось приросту я зроблю просто як 2 варіант у мене машина зараз на ходу а це так підготовка, дросель стоїть а після нього йде витратомір повітря перетин витратоміра я не зміню якщо навіть дуже захочу, цей ви...
і перетин головки клапана теж залишається те саме і розподільник так що не особливо щось зміниться, а з регулятором холостого щось обов'язково придумаю.
Коментарі20
колектора ще одного немає на продаж?
не я колись купив ресивер форсунки рампа, регулятор тиску палива, і витратомір повітря з регати за копійки пощастило, на олх є начебто колектор.
Навіщо? Це як про кота. Повір, різниці не побачиш, дарма час і сили витратиш.
побачу, але не з цією системою інжектора.
щоб побачити треба дунути.
та розсипляться)
ну ти псих) скільки геморою, а різниці я впевнений не буде, принаймні на краще
та я не збираюся зараз ставити толк буде але не великий, ще з головкою мудруватиму, це до майбутньої системи січень)
ось голову проточити цей варіант, тоді можна вже і ресивер побільше зробити і січень з хорошими форсами і насосом ось тоді вона поїде)
павука ще розвинений вихлоп обов'язково треба робити бо толку теж мало
сам собою)
59? чи не багато для 1.5?
Побачимо ще не знаю) якщо багато буде то дифузор врятує)
як знати. це не карбюратор, тут інший потік
Мені здається що дросель дуже мало дасть якогось приросту я зроблю просто як 2 варіант у мене машина зараз на ходу а це так підготовка, дросель стоїть а після нього йде витратомір повітря перетин витратоміра я не зміню якщо навіть дуже захочу, цей ви...
як може витратомір стояти після дроселя?
перед, це я від двигуна дивлюсь) якщо по впуску то спочатку витратомір потім дросель
ну так важливо діаметр дроселя, а не діаметр витратоміра.
і перетин головки клапана теж залишається те саме і розподільник так що не особливо щось зміниться, а з регулятором холостого щось обов'язково придумаю.
ось саме, прохід в циліндри не змінюється, а до нього все збільшується. Це може призвести до неправильної суміші