------------Багато у.-------------
< 14 квітня, п'ятниця І так, у зв'язку з роботою на авто, склалося, що перед виїздом майже щоранку, перевіряю технічнірідини, щоб бути впевненим в авто минуле ~ 470 тис км — менесьогодні не підведе.
Перевіряю означає антифриз, а на пробці емульсія.На щупі олії —тільки олія.Ступор, посмішка, усвідомлення — ремонт. (але бо щоранкудивлюся рівні, я помітив проблему на початковому етапі, що несильно засрало систему ОЖ).
1е, що в голову приходить (завдяки 4м рокам роботи на дизельномуСТО - це прокладка корпусу мастил фільтра (теплообмінника), 2е -пробитий сам теплообмінник, 3е - прокладка ГБЦ, 4е саме Найгіршетріщини між каналами масла і охолодження блок або гбц ... Але ценапевно рідкість. :00 у неділю, біля під'їзду заїхавши на бордюрправим колесом (щоб було місце без ями), я вирішив, просто початисамотужки без СТО (2 тис тому там був міняв ланцюг), готувати дозняття теплообмінник.
Попередньо подивившись відео (за що велике спасибі авторуАндрію Флориді), починаємо демонтаж захисту, зняття корпусуповітряного фільтра, злив антифриз, дуже акуратно і не поспішаючитонкою струечкою з нижнього патрубка, в 2 пляшки по 4л, 1й слив бувчистий антифриз, а у 2й усередині на стінках залишилося масло, іколи вже я розумів що там залишилося трохи антифризу, різко зірваві у відро плюхнулася вся ця жижа з маслом. Далі стемніло, і явирішив продовжити наступного дня по світлу.
З ранку раніше, я поліз відкручувати корпус олії фільтра, необхідновідкручувати трубку подачі масла на турбіну, на корпусі банжозлизався і я не зрадівши, приступив знімати банжо на турбіні —вдало відкрутивши.
Так само відкрутив на корпусі масл фільтра трубку циркуляції ОЖ, змасляного радіатора схоже на термостат (можу помилятися, кудисьтуди йде, може в блок).
Знявши цю трубку і знявши теплообмінник, я виявив субстанцію схожуна глину.
У шоці
Забігу наперед і покажу що було в цьому каналі, з радіатора, забитоі не циркулювало.
Світло жовтим канали — забито наглухо, циркуляції.Точка.Ні =)Червоним позначено ущільнення які йдуть в комплекті окремо можнакупити якщо Ваш теплообмінник цілий не пробитий і не засміченийMeat& Doria 01622 Синім стрілка, з'їздив на СТО і за допомогоюмайстра відкрутили Банжо, трубки подачі масла на турбіну. Признятті радіатора, злизався один гвинтик, довелося зрізати, а згодомз'їздив на СТО приварилися гайкою та відкрутили.
Т.К. Радіатор забитий, промити мені нічим, та й це самогубствоставити його назад, думаючи, що раптом там що залишиться, і зновуне буде циркуляції або проб'є з часом його. Довго вибирав фірму, хотів узяти < �і> Nissens 90700, але терміни доставки 5-6 днів, хотілося не чекати, і був куплений Metalcaucho 05731(L052100153005731) (12 годин після оплати, бувдоставлений) Запитав Менеджера, що на слуху ціна/якістьз брендів Пірбург, Ніссенс чи Металкаучо? Відповідь була:ПірбургХороший, Ніссенс наступний але й Металкаучо не поганий. Тих місцяхде ОЖ, де олія була як нова =) Причина олії в антифризі Далівимиваємо, корпус від бруду знежиркою, збираємо все до купи, разомз радіатором йшли ущільнення які вказані червоними стрілками нафото Вище + прокладка між блоком і корпусом олії фільтра ( (окремо жця Прокладка (оригінал 55197217, я ж поставив Вітю Reinz703623700) була куплена до радіатора, виявилася якості ніжМеталкаучо)).
Чистив розширювальний бачок, гарячою водою з фейрі, поки непроходила чиста вода.
Про Казуса — Зібравши все на свої місця Сонце день чудовий, залив воду питну очищену, щоб не витрачати гроші на дистилат, якийвсе одно виллєш, бо промивати потрібно буде не знай скільки разів, поки чиста вода не зливатиметься. Ну, що запуск? Ключ на старт, запустив (а попереду йдуть хлопці до школи, відбувається ПШІК, їхніобличчя звертають увагу під двигун, і сміх на обличчях), я на цевсе дивлюся і глушу мотор, виходжу, а на асфальті все моє масло змотора. Уявіть мої думки? ))))
Добре, давай думати що сталося і звідки потекло? Оглянувши знахідкупроблему, створену з вини.
У день коли я починав огляд проблеми, я відкручував маслянийфільтр, і мені здалося що ущільнювальна гумка не там стоїть, і я їїпідняв ближче до кришки маслофільтра. Чим створив цю проблему, тобто. Гумка повинна бути всередині, а не між кришкою маслофільтрата корпусом маслофільтра. Фото нижче.
На збільшенні можна побачити гумку фільтра між кришкою і корпусом=) номер L052100153005731 на радіаторі
Найсмішніше що масло 3 рази змінював вже, і помилки такий недопускав. НАВІЩО це висвітлив? Може хто не припуститься такої жпомилки як і я =))))) Не знаю який мене чорт смикнув, їїчіпати.
Загалом, масло витер, поїхав купив нове 4л, (3 з яких залив =))
Після повного прогріву, в ходу, злив воду з залишками олії всистемі, залив знову води питної, і повторив нагрів, і знову сливпобачив чисту воду без олії, промив ще раз бачок, а після чогозлитий спочатку антифриз, залив через фільтр (шкарпетка) =) наякому залишалися малі залишки олії з відстояного антифризу.
Не хотів купувати новий антифриз, тому що хотів проїхати якийськілометраж і переконається що більше проблем немає, а після вжевирішити, чи бачок буде чистий і так їздитимемо, чи замінимо. Алет.К. У мене чекає покупка ZEKKERT MK1190 радіатораохолодження (старий знову потік у бачка), то сенс новий лити, вжепотім заллю. (зустріла людину, спілкувалися на всю цю тему, кажеКока-кола та дистильована вода, краще за будь-якого очищувачарадіатора =), не знаю, може й промою.
Пишу цей, проїхавши вже 350 км, політ нормальний, я дуже радий, що зробив це сам, циркуляція тепер повноцінна, проблемавирішена.
старий радіатор ще рідний 2007 року випуску
Все витер насухо.
Нижче добірка за поточною темою, може кому цікаво буде.
1. Що якщо їздити довгий час з олією в системі охолодження.
2. Етап промивання ЗІ, після масла.
3. Так само спасибі за запис в БЖ sk8board
Ущільнення які йдуть у комплекті без радіатора, окремо можна купитиякщо Ваш теплообмінник цілий не пробити і не засміченийMeat& Doria 01622
З.И. У мені виробник Корпуса масляного фільтраPURFLUX 55193743, т.Я. Є інший тип це UFI 55197216.
Усім удачі на дорогах, нехай Ваші машинки тільки радують.
"так само спасибі за запис в БЖ sk8board
Ущільнення які йдуть у комплекті без радіатора, окремо можна купитиякщо Ваш теплообмінник цілий не пробити і не засміченийMeat& Doria 01622
З.И. У мені виробник Корпуса масляного фільтраPURFLUX 55193743, т.Я. Є інший тип це UFI 55197216.
Усім удачі на дорогах, нехай Ваші машинки тільки радують.
"так само спасибі за запис в БЖ sk8board
Ущільнення які йдуть у комплекті без радіатора, окремо можна купитиякщо Ваш теплообмінник цілий не пробити і не засміченийMeat& Doria 01622
З.И. У мені виробник Корпуса масляного фільтраPURFLUX 55193743, т.Я. Є інший тип це UFI 55197216.
Усім удачі на дорогах, нехай Ваші машинки тільки радують.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.