Гальма: ATE r14/256/54 + 19.05 + ГТЦ 22

Почну з відгуку:не беріть 13" гальмівні диски Ferodo — го*но! Алене виключаю, що мені попалася якась підробка 👺

У минулий запис забув додати, що змінював задні гальмівніколодки в барабані Hi-Q, у процесі чого було виявлено невеликепідсикування з одного циліндра. Тепер про головне:фігові гальмівнідиски, стерті передні колодки, заміна напрямних, перебираннясуппорта і потік задній циліндр - висновок, час займатися.

Прорахувавши вартість запчастин — зрозумів, що перейти на нормальніАТЕ гальма вийде не супер-пупер дорожче, ніж реставрувати ріднусистему. І пішла закупівля, ОЛХ на допомогу 😁

За дуже дуже дешево знайшов суппорта, один на фото було видно щоАТЕ 977 52/24, а другий занадто брудний що б щось побачити, апродавець не дуже контактний. Замовив – роздрукував, а в коробцілежить 977 52/24 та 791 54/24. Пишу продавцю — він взагалі нерозуміється на тому, що продає, а 978 і 792 продав уже іншим людям.З****** думаю я, але відкривши пошук "792" - відразу ж знайшов одинсупорт 792 54/24, так само за кульові гроші і замовив. 977 -повернуто назад на батьківщину з поверненням коштів. Про супорти на54 поршні звичайно навіть не думав, думаючи що це суперрідкість)Запчастини на фото:1161950100, D4025, D42393A Відразузамовив ремкомплекти, зі старого залишилися тільки штуцерапрокачування та болти кріплення торм.Шлангів. Вибрав Autofren.Напрямні JP-Group. Паста - TRW PFG110. Пісок+порошок - окрема тема, т.К. Ціни різні, 50-100$ за пару супортів, це щось з космосу, причому у
5 різних людей, але вдалося знайти по 300 грн/шт, фарбування на4+.
ГТЦ 22 3/40
У процесі ж — шукав 22-й ГТЦ із 3/40 регуляторами. Замовив ізрозбирання у Дніпрі — надіслали з обламаними регуляторами, збс 🥴 зпошти не забрав і зробив повернення. У результаті замовив уbemchik-a, а наступного дня вже забрав. Чисте, акуратне. Нерозумію, чому відразу в нього не замовив гальмові диски взяв Valeo, з не дорогих — 2 непогані варіанти (разом з Hi-Q, зі слівtaradaika). Взяв за підсумком у нього, т.К. Знайшов в іншому місцідешевше, але за консультацію окреме спасибі! дешевше від нових).Задні гальмівні циліндри з Lanos 1.6 — LPR 19.05. У польотідупа
морда
Так само, відразу замінили мертвий лівий задній ступичний підшипникна Febi.
Тормозна рідина — Brembo DOT-4
Супорта — ATE 791/792 54/24 256 мм
Колодки — TRW GDB951
Тормозні диски — Valeo RB3003 r14
Задні гальмівні циліндри - LPR 19.05
Головний гальмівний циліндр - 22 з регуляторами 3/40
втф 😭 ет43, що з тобою матір твою!

Кароче відвезли до знайомого старі гальмівні диски, вирізалисерцевину і вийшли проставки по 7.5 мм, цього вистачило що б нічогоне чіплялося . Ну і довелося купувати колісні болти — М12х1.5х30, замість рідних 24. Підсумок:я задоволений, гальмують вже кращенабагато, ніж старі. Але проїхав лише 20 км, притру — можна будеговорити про повноцінний висновок.