Нещодавно заглянув випадково до людини з мотор тестером, і післязаміни всього чого можна по двигуну я нарешті дізнався де собаказакопана.
Виявляється голова і блок так часто шліфувалися що мій бензиновийдвигун став дизельним, коротше кажучи стиснення в циліндрах такесильне що паливо спалахує тупо від компресії. Коротко кажучи, спецсказав що під час натискання педалі газу у впускному колекторістворюється таке сильне розрядження, що мізки роблять невипередження а запізнення запалення.
Я спочатку навіть не особливо перевірив, але провели наочнийпростий тест, висмикнули роз'єм з модуля запалювання, і як буловелике моє здивування коли вона важко завелася.
< Коротше кажучи вихід один, знімати голову, і класти замістьоднієї прокладки дві.
Спец сказав що у нього не рідко бувають такі ж нещасні як я, зтакою самою проблемою на опелівських двигунах))))< br>
Коментарі20
А скільки зарядили за сьомом бошки?
Наразі ще не робили, чекаю черги
І датчик температури повітря проміряй на опір, можливо він здох!
Датчик перевіряв, все ок
Якщо людина тобі заміряла мотортестером, то ти дожен був бачити показання манометра. Тому дивно стверджувати що ти не знаєш показання компресії! Якщо ж він заміряв простим електронним сканером і зробив такі висновки, то пішли його на! траплялися і ні...
На бк помилок немає ніяких, але по датчику детонації іноді вилазять помилки, але рідко. До мізків він не підключався, у нього прилад, який він підключив на вакуум, і вкрутив обманку замість однієї свічки, і у нього на ноуті були якісь -то свідчення, ...
Виклади відео як машина працює без бронепроводів.
Як буде час обов'язково зніму
Хаааа, розводиком пахне
Скільки ж у тебе компресія?
Ще не міряв, боюся)
Не бійся, а головне не розчаруйся
Ну перед зняттям голови обов'язково перевірю)
От краще заміряй спочатку компресію манометром, а потім можна робити висновки. у мене бошка пиляна на 0,2, циліндри ремонт +0,5. Але при цьому всі норми. Витрата місто 13, траса 7.
Щоб збільшити компресію на 4 - 5 кг/см2 необхідно спиляти голову на 4 - 5 мм, а це вже загрожує зустрічі клапанів з поршнями. І то цього тиску недостатньо для самозаймання. До того ж зі збільшенням компресії зменшується витрата палива, а тут же навпаки.
Зменшується, якщо карбюратор, а якщо наші мізки ефект протилежний, у будь-якому випадку вже записаний на зняття голови на сто, подивимося на результат
Тільки при мені голова плюс блок пилили на 0.5, а скільки ще до мене)
Ось це поворот. У нього двигун Ібадулаєва)))
Хм… А може цифри для початку в студію? Яке паливо ллєш? У європейки 95 треба лити.
Якщо вже на бензині стала без запалювання заводиться. Думаю, що і 98 не допоможе.