Завівся в роботі ГБО дивний шайтан. У теплу пору року його немає.Можна хоч всю електрику врубати не з'явиться. Можна в будь-який дощі по будь-яких калюжах їхати. З'являється він у прохолодний час пристарті зі світлофора 2000-3000 оборотів, під час дощу тежз'являється і відповідно при включенні обігріву заднього скла, фар, ПТФ і кондиціонера. Салоні.Зрозуміла справа "перехід на бензин".Але двигун працює рівно, звук не змінюється. Напевно як і у всіх нагазі ДВС працює тихіше ніж на газу. Так от звук не змінюється. ПоБК не падає нижче 13, 6 вольт."
Підключав кабель до газової. З'явилася в системі повідомлення "робота на двох видах палива коли тиск газу падає нижче "мІН тискугазу".
І після чергового скидання помилок вилазить повідомлення. "занадтонизький тиск газу перед увімкненням електромагніта. Перевіртегерметичність." Начебто витоків газу не спостерігав.
У чому може бути проблема?
Коментарі20
У тебе в газовій програмі стоїть максимальне навантаження на газі 79% після чого машина переходить на бенз. При старті навантаження може підстрибувати і до 100% і вона у тебе переходить на бенз. Відкриття це витік від редуктора до форсунок або форсун...
У мене в БК є параметр Навантаження. Спостерігав при розгоні (2900-3100 оборотів) показує навантаження 62. Чи це не те навантаження?
Газовий блок може бачити більше у нього свій датчик
А рівень оборотів 3,6В це не мало? Тут у підказці випадає наступне Межа виявлення сигналу оборотів. Для читання сигналу оборотів з контролера необхідно вибрати 2,5В, для читання з котушки запалення 6В
Щоб відкинути варіант навантаження треба з ноутом на ходу подивитися що газовий блок показує
Це зрозуміло. Але тут була справа що і на неодружених чудило. Включено обігрів + ближній + ПТФ. Вимикаю ПТФ і все стабільно.
Якщо від навантаження залежність означає дивися запитку блоку гбо. Або погана маса або плюс просідає. Бортовий може брати живлення з іншого ланцюга і просідання не показувати.
Плюс висить на клемі АКБ. Мінус на дроті від АКБ на кузов. Може мінімальний тиск газу в налаштуваннях завищено? Коштує 0,7 Бар. Чув ставлять 0,5 Бар.
Робочий тиск який? Можеш знизити гірше не буде. У мене при робочому 1.3 мінімальний 0.6. Але він нижче 1бар навіть при тапці в підлогу не просаджується. А фільтр оборотів для того щоб блок бачив правильно оберти.
А ось тут цікаво ... У мене фільтр оборотів взагалі включений? У копії налаштувань дивлюся ніби стоїть НІ.)))) Ще дурне питання де я можу дізнатися свій робочий тиск редуктора? або тиск колектора?
Все правильно справа тиск газу але дивитися на прогрітому моторі при роботі на газу. Там же можна подивитися і напруга підключати світло туманки обігрів і подивитися просаджується чи ні. І оберти верху правильні чи ні.
Ага, приблизно почав розуміти. )))) Дякую. Прогріти ДВС до 50 град. мінімум і навантажити споживачами. І тоді я побачу свій тиск редуктора.
Тиск колектора це розрідження в колекторі при нормальному моторі до 0.40 при працюючому моторі
У програмі ГБО можна провести тест на герметичність.
І воно зашипить? ;-)))) якщо десь витік?
Зашипіти може і не зашипить витік може бути маленькою але програма напише їсти вона чи ні. Тому що не факт що вона там є це може бути побочка від просідання тиску. У мене у товариша старі форсунки не тримали машина нормально працювала але при переход...
Значить будемо дивитися ще й форсунки.)))
Привіт. У мене тут питання про обороти двигуна і ГБО. Сьогодні визначив що переходить на бензин коли обороти падають нижче значення 300. Точніше блок фіксує обороти 0. У налаштуваннях обороти блок читає з котушки. Начебто так підключили. Дивлюся підк...
Привіт якщо обороти відображаються нормально, тобто на приладі і в газовій програмі однакові то фільтр оборотів не потрібен і це нормально а 3.6 варто я думаю випадково не ту графу випадково наклацали.у мене інше обладнання і він теж вимкнений.
Якщо оберти відрізняються тоді включити фільтр і підібрати щоб були однакові.