Давненько я помітив як двигун "потіє" маслом, але ніяк руки недоходили прибрати це. Тепер все-таки вирішив виправити це донастання холодів, а також написати про це в бортжурнал. Потівдвигун. Відразу в двох місцях:з-під клапанної кришки і з-під модулязапалення.
Фото спітнілого двигуна
Причому, мабуть, з-під модуля запалювання текло струмком.
Для цього купив кільце модуля запалювання (96351738) і прокладкуклапанної кришки (96181318).Коштують вони копійки, тому братитільки GM. Як в упаковки вони йдуть оптом по 5 штук. Від GM, що відноунейму Дотягувати доводиться рівномірним затягуванням трьохболтів До речі, чув, що деякі умільці примудрялися таким чиномзламати вушко. Але сам я його не встиг спробувати. Замість кільцяставиться кільце ущільнювача з вашого старого масляного фільтра (взято з detali.zp.ua). Спробую так наступного разу. Замість кільцяможна встановити кільце ущільнювача з вашого старого масляногофільтра. А от із клапанною кришкою вийшла запара. Так як вона умене не заводська, а фірми KAP (https://megadriver.org/p1351169-zamina-klapannoyi-kriski ), то нанеї не дуже підходить прокладка від GM. Виходить, прокладка маєтаке напрямне "вушко", яке вставляється в спеціальний пазлклапанної кришки. Ось у прокладки GM вона вище міліметрів на 5. Тай сама прокладка GM трохи товстіша за посадкове місце в клапаннійкришці. Це "вушко" довелося зрізати, а прокладку засунути силою тадотиснути. Начебто все пригорнулося і сидить нормально.
Коментарі3
Під модуль запалювання перепробував що нонейм що оригінал, обидва безглузді, ненадовго. Поставив кільце зі старого масляного фільтра і забув що там ще може бути текти. . Брат на своєму зробив також, все норм.Так що лайфхак працює повністю на 100%.
Буду фільтр міняти залишу кільце
Я теж приятелю поставив кільце від фільтра вже 20 тисяч проїхав все тримає добре, а ось собі всі руки не доходять хоча вже й два кільця від фільтра на виробництві лежать і кришка вже підсопливає.