Привіт, допоможіть порадою. Старо як світ, але не можу побороти.Стали зависати оберти, машина сіпається якщо відпустити педальгазу. На ХХ тримається в районі 1300-1500 оборотів і не скидаютьсянижче Відбувається не завжди, буває заводжуся як завжди, прогріваюся, приїжджаю в місце призначення, машина постоїть хвилин20 і починаються ці проблеми.Причому оберти не плавають, атриматися на одній позначці.
Почалося це днів 5 тому одного прекрасного вечора.При їзді в містімашину почало "ковбасити" на передачах з відпущеною педаллю газу.НаХХ оберти зависли в районі 1300-1500, виліз чек з кодом 22 "низькийрівень ДПДЗ". Я так розумію впала напруга на ДПДЗ. З РХХ і ДПДЗ всеок, зняв і одягнув заново з рознімання — не допомогло
— смикав косу проводів і роз'єми під капотом — у роботі двигуназмін немає
— скидав налаштування ЕБУ
/>
— болт на ДК і пружина в нормі
— при вкл запаленні на ДПДЗ приходить 5.2в, що є норма
— зняв ДПДЗ, на ньому опір у початковому положенні 1.7кОм, що такожнорма По ноуту (delco) бачу, що напруга при закритій ДЗ приблизно0, 37в, при повністю відкритій приблизно 4, 5в.
Намагався ще перевірити масу, та що за геною, але зверху я її небачу. Тижнів два тому чистив ДПДЗ і РХХ, ДУ практично чистий.Допомагає тільки якщо заглушити і завести заново двигло, і тоненадовго. Куди копати?
cd.net/dQ_qOGpeEO-ViWNIQsls105ihdw-960.jpg"/>
Коментарі20
Тільки вчора знайомий зіткнувся з такою проблемою, справа була у ДПДЗ, замінили і все стало чудово,
Що саме в нього було? Помилка 22 і зависали оберти?
Номер помилки не знаю, зависали обороти, заглушити і завести допомагало але не завжди, завели без ДПДЗ машина почала працювати на малих оборотах, у датчика лопнула пружина і не повертала його в потрібне положення, заміна датчика допомогла. Електрик с...
Ага, цікаво, дякую за інфу
Тож боровся з оборотами довго, в результаті причина була до божевілля проста, внутрішня частина дпдз просто клініка від пилу і не поверталася назад, помітив це випадково, коли обороти піднялися занадто високо і не падали взагалі. Раджу перевірити
ні, вона дуже плавно ходить, швидше за все косяк з проводкою десь
Я свої пошуки почав з проводки, чистки дроселя, але особливо ефекту не було. Чек не горів, але помилка в мізках була. зникла
Окей, дякую, я зніму перевірю ще раз сам датчик
https://megadriver.org/p297209-faq-perevirka-ta-zamina-datcikiv-sistemi-keruvannia-dvigunom Подивися тут ще
Косу дивися, паяй скрутки для початку. Десь губиться напруга по шляху від ебу і до дпдз.
Ок, почну з неї тоді
Мені цікава логіка дій, наприклад, напруга просіла, ЕБУ вважає, що заслінка відкрита і за допомогою РХХ піднімає оберти? Не логічно, тому що заслінка ж повітря і пропускає. Не зрозумію чому вони піднімаються якщо всьому вина ДПДЗ?
Логіка проста, коли випадає помилка по дпдз, ебу йде в аварію і не приймає показання з нього, а спирається виключно на показання дад, а від його показань залежить не тільки рхх, але і весь ланцюжок сумішоутворення.
Ага, зрозумів. А якщо помилка не горить постійно, вона вкотре здалася?
Значить проблема плаваюча, що знову таки говорить про проводку.
А у мене на оборот. З 3000об скидаєш на нентраль, і обороти просідають до 400. Потім сама вирівнює до 1000. Хз че відбувається. І теж не кожного разу. І тільки коли їдеш. Тобто під навантаженням. На неодружених все ок . Може теж хтось підкаже?
Якщо на газі, то редуктор
0,37 потім 0,5 у тебе плаває вихідне значення датчика положення дроссельної заслінки. Перезавівся з 0,5 старт норма потім 0,37 і отримуєш помилку. Друга поспіль рекомендація пропаяти косу підкапотну)))
Помилка один раз був тільки. Все одно доведеться косу це дивитися
Можна спробувати перевірити чи це не РХХ. Потрібно зняти повітряний патрубок на дросельну заслінку, і закрити середнім пальцем канал, який йде до регулятора холостого ходу, якщо ти зможеш контролювати холостий хід пальцем, а РХХ немає - то швидше за ...