Привіт, допоможіть розібратися. Раптом перестали працювати ЕСП.Сідаю з ранку в машину, намагаюся опустити скло — і немає реакції, обидві двері їх не опускають. Увечері ще все було нормально.
>
Насамперед перевірив запобіжники (в салоні F19 і під капотом30А) і реле, з ними все ок. Напруга на реле приходить. Кнопку, перевірив тестером напругу і на мій подив 12.73 В. Підключаю назадмотор - і все також немає реакції.Не могли ж два мотори раптовопомерти? p align="justify"> Дивлюся схему підключеннясклопідйомників, знаходжу роз'єм С203, на ньому 6 контакт (помаранчевий провід) на який приходить 12 В. Так ось в моментнатискання на кнопку з підключеним мотором склопідйомника на цьомуконтакті напруга просідає до 0. Виходить, що десь дуже поганийконтакт чи що? Через час склопідйомники також раптово заробили іпотім знову перестали. Де може бути обрив і як пояснити явище зпросадкою напруги?
Коментарі8
Моторчик безпосередньо до АКБ підключав? Треба розуміти, мотор чи дроти. Я нещодавно теж воював з моторчиком. Так у мене мотор підклинював, як виявилося. А я вже новий купив.
Таке враження, що сам запису ти не читав.
Не хочеш відповідати, тоді розбирайся сам. Бог на допомогу, як кажуть. Удачі.
У Вашому випадку найімовірніше переломився (не контачить) провід землі (чорний) від пульта.
А чому саме від пульта? Адже на контакти до двигуна приходить 12в.
Але якщо під навантаженням пропадає, нічого не крутить, так?Значить проблема в поганому контакті/окисленні/обриві - дивись проводку.
У тебе кнопки склопідйомників у дверях? Дивись проводку від стійки до кнопок. Швидше за все переломився провід живлення.
Ні, кнопки під ручником. Швидше за все справа в підкапотній проводці.