Заміна кулака.

Продовжую приводити машину по можливості в порядок і слідча чергавипала правому кулаку. Справа в тому, що пару років тому було умене ДТП в районі правого переднього кута. Взагалі крило, фара, кулак, важіль у заміну.Кулак купив б/у.Нещодавно при якомусьремонті знімав гальмівний супорт а нижній болт при закручуванні нетримає.
Різьби на кулаку практично немає.
Були різні думки.Сначала хотів перекатати на велике різьблення, алетоді довелося б розсвердлювати отвір і в супорті.І ще не відомостав би більший болт та й все-таки колгосп.
Вирішив шукати інший б/у кулак тому новий дорогий кабздец Нарозбірках ціна 500-600 грн На одній знайшов сланоса 1.6 з АБС Яправда вже знаю що кріплення датчика АБС не проблема. Штампуванняодне і те ж.Відмінність тільки в тому чи є два отвори, один зрізьбленням і один під направляю шпильку.Зробити це самому непроблема, але якщо є вже добре.
Чувак по телефону сказав що і підшипник в нормі.
Поїхав, ну показуйте. Приносить, оглянув начебто нормально, всірізьблення у хорошому стані. Оцінити геометрію можливості звичайнонемає, ну в сенсі не з битої машини. Мій старий після ДТП візуальновночі не відрізняється. Ну добре беремо, а на кулаку супорт бувприкручений з гальмівним диском. Знімай, говорю, мені не потрібен.Він почав відкручувати, знімати, а маточина шмяк випала разом зобоймою. Чоловік це що, говорю, нормальний підшипник. Він пом'явсябери, каже, голий без маточини за 300. А мені цього тільки й требабуло. Підшипник то я вже купив.
Ось такий він мені дістався.
Старий підшипник видаляємо. Чистимо, грунтуємо. Красимо. Зібрав.Заодно поміняв відбійник і пильовик. Навіть не знав що буваютьпильовики на аммортизатор. Треба буде в ліву стійку теж вставити.Ну як то так. Далі буде. Дякую що дочитали мій опус. Усім миру тадобра.