Встановлення карт дверей Т 150 та перенесення керування ЕСП.

Всім привіт друзі.
З заголовка, думаю, все гранично ясно про що піде мова.
Деякий час тому були придбані карти дверей, якими комплектувалисяланос у кузові Т 150. Банально машина потрібна щодня, а для нихпотрібно перенести управління ЕСП з консолі дверей.
Спочатку збирався робити сам, але згадав що в мене встановленийдоводчик ЕСП і вирішив довірити цю справу, перенесення управління, електрику.
Переговорив з ним, підготував нову проводку, затягнув нові дроти здверей у салон.На цьому справа зупинилася.З'явилися думкиспробувати зробити це самому.Взагалі зелене земноводне підштовхнулодо експерименту.Грошу заплатити завжди встигне, а досвідбезцінний.До того ж мені просто подобається робити щось своїмируками.Мама привчила, дай Бог їй здоров'я).
У роботі використав цю схему.Нехай простить автор, загубив йогозапис.
Також користувався цією схемою. Самі бачите чия вона. За що Вадимувелика подяка. І от, начебто, все зібрано, але пасажирська кнопкамовчить. Водійський блок працює як належить. Все перевірив ще раз інічого не зрозумів. Треба сказати що мої пізнання в електриці покибільше зводяться до того, що я можу лише повторити те, що вжепридумано і відповідно знайти косяк, якщо він є, я навряд чи зможу, поки. Зв'язався я з Вадимом > isaul76 з приводу своєї проблеми.Треба віддати належне що вкотре переконуюсь, безвідмовна людина.Все вислухав та вказав на помилку. Виявляється, що на пасажирськійкнопці банально був відсутній +. Того ж дня все було виправлено ізапрацювало. Хто не знайомий з інтелектуальним доводчиком склаSheriff PWM-200 роз'ясню. Доводчик при постановці на сигналізаціюсамостійно закриває вікна. Існує функція пам'яті, тобто. При зняттіз охорони скла відкриваються в те положення, в якому були допостановки на охорону. Т.К. Були випадки мимовільного відкриття, тоелектрик ще 10 років тому, а саме стільки доводчик живе в моїймашині, відмовив від цієї функції.
Ще один нюанс. Усі, хто користуються ЕСП, знають як працюєуправління. Кнопку натиснув, мотор крутить. Відпустив-мовчить. Здоводчиком sheriff pwm 200 дещо інакше. При натисканні кнопкидвигун опускає-піднімає скло до останнього положення. Щоб склозупинилося в певному місці, потрібно вдруге натиснути клавішу. Якто так.
Так ось кнопки в консолі для цього набагато зручніше ніж у дверях.До речі, пасажирська клавіша працює в режимі одноразовогонатискання. Про це я розповів Вадиму isaul76. Нурозповів та розповів.Яке ж було моє здивування, коли він через деньнадіслав мені абсолютно нову схему, в якій реалізована функціяподвійного натискання і на пасажирській клавіші. Сказати що я бувздивований це нічого сказати. Вадим, вкотре величезне тобі спасибі)Ось така схема. Поки нічого не переробляв, аж надто замучився зцією електрикою, ще й прихворів.
>
Ось так виглядає проводка та встановлення доводчика у водійськихдверях.
Пасажирська сторона.
Тепер про брудне.
Естетично карти виглядають цікавіше за старі але на це все. Одниміз головних критеріїв покупки була зручність для лівого ліктя. Йогонемає, зручності, від слова зовсім. Скажу більше, на старих картахлікоть навіть зручніше класти.
Клавіші стоять надто далеко назад. Що теж незручно, навіть длялюдини з не дуже довгими руками.
Кнопки такої форми при використанні такого доводчика теж не зовсімте.
Загалом у перші від реалізації спіткало розчарування. Не доводилосямені сидіти у ланосі з такими картами. Інакше я їх навряд чикупив.
Доводчик швидше за все зніму, т.К. Цей лов скло страшеннодратує.
Ось така ось історія.