Насамперед мене парило те, що в голові є всякі болти-заглушкимасляних каналів, які не можна відкрутити. Я так зрозумів вони нарізьбовий фіксатор посаджені .
Останній болт викручувати було не потрібно :) Він є заглушкоюантифризного каналу, як виявилося… А там мені робити нічого… Ятільки маслоканали помити хотів. Я знав, що від них багато чогочекати не треба, так що був налаштований на те, що потрібно будедомувати, хоча вихлопні канали від нагару вичистили якось. >
Мене це не дуже влаштовувало, вирішив спробувати своїми силами, задопомогою фарбозмивача.
На наступній фотографії, правий борт ГБЦ після промивання
А це остаточний варіант.
Завтра візьму клапана та ГБЦ і повезу в ProMotor.
Планується — шліфування поверхні, замір клапанів та напрямних, чищення випускних клапанів, усадка у сідла. Що ще забув?
Схожі записи
Прокотилися, помірялися рівнем мастила, поспілкувалися
Прокотилися, помірялися рівнем мастила, поспілкувалися
3
Коментарі8
А як вали почуваються в ліжках? Я потрапляв на такий захід...
З валами все добре. Тільки на кількох кулачках є зовсім єлезамітні сходинки, але я думаю це переживеться)
Сходинка менш страшна, ніж посадковий розмір ...
а там виміри ж треба робити...
Звичайно.
Напевно, це треба було в першу чергу робити ... Тому що якщо там все погано - то це не ремонтується, так? Ніякі вкладиші там не заміниш
Вкладишів там немає, але, це все ж таки ремонтується. Я собі не так давно, при складанні диво-гібрида на квадрат, зіткнувся з такою проблемою ... Головку прислали (про неї буде окремим пунктом в б.ж.), а вали у ліжках, як хер у склянці… Довелося роби...
Заміри зробили, начебто нормально. https://megadriver.org/p135055-defektuvannia-gbc